學(xué)習(xí)打死方向盤對(duì)汽車的危害
學(xué)習(xí)打死方向盤對(duì)汽車的危害
很多剛拿到駕照的新手司機(jī)沒有學(xué)會(huì)正確的打方向盤，容易把方向盤打死，那打死方向盤對(duì)車有害嗎，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的學(xué)習(xí)打死方向盤對(duì)汽車的危害，希望你喜歡。
打死方向盤對(duì)汽車的危害
1、損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);持續(xù)打死方向盤，這樣會(huì)使通過動(dòng)力泵的液壓油會(huì)急劇升溫，而動(dòng)力泵就會(huì)處在高負(fù)荷的狀態(tài)，這樣一來(lái)就有可能損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2、傷離合器片;發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)車輛，而當(dāng)打死方向的時(shí)候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個(gè)時(shí)候離合器不能完全合攏，就對(duì)離合器有損害。
3、萬(wàn)向節(jié)的壽命也會(huì)減短;因?yàn)楫?dāng)你打死方向的時(shí)候，萬(wàn)向節(jié)就會(huì)承受更大的壓力，萬(wàn)向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會(huì)降低。
打方向盤注意事項(xiàng)
在爛路上與方向盤較勁
走在沙石路、泥濘路等爛路上，盡量讓方向盤自然回饋。見過一部分人喜歡受困后與方向盤較勁，好想能打動(dòng)方向盤，車子就可以脫險(xiǎn)似得。這是一個(gè)非常錯(cuò)誤的做法，不僅會(huì)損壞助力泵，也會(huì)導(dǎo)致四輪定位不準(zhǔn)。
不可原地打方向盤
我見過很多小伙伴高高興興的把車倒進(jìn)停車位，然后發(fā)現(xiàn)方向盤還沒回正，為了迫不及待的回家，干脆就直接原地將方向盤回位。這樣是很傷車的行為，嚴(yán)重磨損了輪胎，也減少了助力系統(tǒng)的壽命。若不是前方有障礙，迫不得已的情況下，盡量不要原地打方向盤。
第一種情況還算好，有些小伙伴連回正都懶得回，任其放那停一夜。這種情況會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，輪胎偏磨，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致懸架受損。
猛的將方向盤打死
很多人倒車的時(shí)候控制不好油門，導(dǎo)致車速非常快，為了跟上車速的節(jié)奏，打方向盤的手速自然也快的離譜，然后就會(huì)聽到“啪”的一聲，將方向盤打到極限。長(zhǎng)期這樣下來(lái)會(huì)導(dǎo)致方向盤異響，磨損助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比第一種行為更傷車。
方向盤的構(gòu)成介紹
1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
2. 發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機(jī)中生成，生產(chǎn)時(shí)骨架固定在發(fā)泡機(jī)中
1和2組合起來(lái)就是最簡(jiǎn)單的方向盤了。
3. 有些方向盤要求外表縫皮，國(guó)內(nèi)一般由工人縫制完成，
4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機(jī)器將木片一層層疊積并最后上漆，
5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印
6. 方向盤上都會(huì)有和主駕駛氣囊DAB對(duì)應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔
7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點(diǎn)，比較簡(jiǎn)單的方式就是把喇叭觸點(diǎn)壓入骨架中，還有一種方式就是做一個(gè)喇叭觸點(diǎn)模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面
8. 有些方向盤要求有開關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側(cè)，功能一般為電臺(tái)，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口。
9. 方向盤下一般會(huì)有多功能開關(guān)模塊，或者paddle shift，這時(shí)候，需要考慮電氣連接。
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