地下汽車庫建筑

　城市停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。由于車輛停放時間比行駛時間長；停車空間的面積要比車輛本身的水平投影面積大二至三倍；車輛出行需要停放的位置不止一處等原因，隨著城市車輛的發(fā)展，停車問題已日益嚴重，表現(xiàn)為需要停車和停車空間不足的矛盾，也表現(xiàn)了停車空間與城市用地不足的矛盾。為了解決這一問題，目前世界上各國普遍采用機械式地上多層車庫和停車設(shè)施地下化兩種途徑。從我國國情出發(fā)，地下汽車庫也是發(fā)展方向。
　　地下汽車庫的類型：
　　地下汽車庫的規(guī)模：社會汽車庫以單庫容300輛左右為宜。專業(yè)汽車庫按我國1988年頒布的《停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》和《停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則》的要求規(guī)模建設(shè)，如高級賓館每間客房應(yīng)有大于0．3臺的停車位指標規(guī)定規(guī)模。
　　地下汽車庫基地選址原則：
　　1．應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃的要求，與城市結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
　　2．保證合理的服務(wù)半徑。公共汽車庫宜小于500米，專用汽車庫宜小于300米。
　　3．所選位置應(yīng)使其充滿度有一定保證，三級應(yīng)不小于70％，二級應(yīng)不小于85％，周轉(zhuǎn)率不應(yīng)小于8次／日。
　　4．應(yīng)符合城市環(huán)境保護的要求，地下汽車庫的排風(fēng)口位置應(yīng)避免對附近建筑物、廣場、公園等造成空氣污染。
　　5．應(yīng)符合城市防火要求，設(shè)置在地面上的出入口、通風(fēng)口、加油站的位置應(yīng)與周圍建筑物和其他易燃、易爆設(shè)施保持必要的防護間距。
　　6．基地應(yīng)選擇在水文和工程地質(zhì)條件比較有利的位置，避開地下水位過高或地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜的地段。
　　7．基地應(yīng)避開已有的地下公用設(shè)施主干管線和其他已有地下工程。地下汽車庫的建筑組成部分：
　　1）．停車部分：停車間（包括停車位、行車通道和人行道）和交通設(shè)施（包括候車場地、坡道、升降機、樓梯、電梯等）。
　　2）．服務(wù)部分：等候室、收費處以及洗車、加油、修理、充電等設(shè)施。
　　3）．管理部分：門衛(wèi)室、調(diào)度室、辦公室、防災(zāi)中心等。
　　4）．輔助部分：風(fēng)機房、水泵房、器材庫、燃油庫、潤滑油庫、消防水庫等。
　　地下汽車庫的面積指標：小型車地下汽車庫每停一臺車需要的建筑面積以35～45平方米為宜，每停一臺車需要的停車部分面積以28～38平方米為宜，停車部分面積占總建筑面積的比例以乃％～85％為宜。停車間設(shè)計應(yīng)考慮合理確定設(shè)計車型與停車安全距離；合理確定停車方式和停放方式；行車通道寬度。坡道設(shè)計應(yīng)考慮：保證有足夠的通行能力如數(shù)量和位置；坡道結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、合理和堅固；應(yīng)有防滑措施；有防護要求的地下汽車庫，坡度結(jié)構(gòu)應(yīng)在防護區(qū)以內(nèi)，口部應(yīng)采取與防護等級相應(yīng)的防護措施；要有合理的坡度、長度、寬度和高度。地下汽車庫設(shè)計應(yīng)創(chuàng)造良好的庫內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，并要具有良好的防災(zāi)的防護體系和防護措施。
　　泵房、器材庫、燃油庫、潤滑油庫、消防水庫等。
　　地下汽車庫的面積指標：小型車地下汽車庫每停一臺車需要的建筑面積以35～45平方米為宜，每停一臺車需要的停車部分面積以28～38平方米為宜，停車部分面積占總建筑面積的比例以乃％～85％為宜。停車間設(shè)計應(yīng)考慮合理確定設(shè)計車型與停車安全距離；合理確定停車方式和停放方式；行車通道寬度。坡道設(shè)計應(yīng)考慮：保證有足夠的通行能力如數(shù)量和位置；坡道結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、合理和堅固；應(yīng)有防滑措施；有防護要求的地下汽車庫，坡度結(jié)構(gòu)應(yīng)在防護區(qū)以內(nèi)，口部應(yīng)采取與防護等級相應(yīng)的防護措施；要有合理的坡度、長度、寬度和高度。地下汽車庫設(shè)計應(yīng)創(chuàng)造良好的庫內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，并要具有良好的防災(zāi)的防護體系和防護措施。