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2017北京限行新政策措施有哪些

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2017北京限行新政策措施有哪些

  2017北京限行新政策措施安排是怎樣的?從2017年2月15日起,北京市及外埠的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,實(shí)施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。同時(shí),2017年繼續(xù)實(shí)施老舊機(jī)動(dòng)車淘汰補(bǔ)貼政策。下面小編整理的2017年北京機(jī)動(dòng)汽車新政策,一起來看看吧。

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  更多北京市實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施:點(diǎn)擊進(jìn)入

  1輛國(guó)Ⅰ車排放相當(dāng)于6輛國(guó)Ⅴ車

  新聞發(fā)布會(huì)上,市環(huán)保局副局長(zhǎng)方力介紹,從明年2月15日起,本市及外埠的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,實(shí)施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。同時(shí),當(dāng)發(fā)布空氣重污染橙色預(yù)警時(shí),國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車及建筑垃圾、渣土、砂石運(yùn)輸車輛全市禁行;當(dāng)發(fā)布紅色預(yù)警時(shí),國(guó)Ⅲ以上排放車輛均按單雙號(hào)限行。對(duì)于機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的,公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定,給予罰款100元,每4小時(shí)計(jì)罰一次。

  目前,本市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)570萬輛,每年排放污染物總量約為50萬噸左右,在細(xì)顆粒物(PM2.5)本地污染貢獻(xiàn)中,全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%,其中非采暖季機(jī)動(dòng)車排放更是達(dá)到本地源排放的40%以上,因此,機(jī)動(dòng)車排放污染是本地PM2.5的最大來源。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物約有一半會(huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5,也是造成臭氧超標(biāo)的主要因素,其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占機(jī)動(dòng)車排放總量的80%至90%。

  資料顯示,本市分別于1999年、2002年、2005年、2008年、2013年執(zhí)行了機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅰ至國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),目前正在研究制定第六階段車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。本市在黃標(biāo)車基本淘汰完畢后,國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前本市的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車總量接近40萬輛。

  經(jīng)過綜合測(cè)算,在同等行駛里程條件下,1輛國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,1輛國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車。本市國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短已使用13年,國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%超40萬輛,而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上,揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

  他表示,國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行措施后,將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右,減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。

  四招辨別國(guó)I國(guó)Ⅱ車

  廣大司機(jī)究竟應(yīng)該如何辨別車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)呢?記者從市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處了解到,可以通過四種辦法辨別自己的愛車是否屬國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。

  首先是“算時(shí)間”,可以根據(jù)車輛行駛本上標(biāo)注的車輛注冊(cè)登記日期來辨別。據(jù)了解,在本市2006年6月30日之后買的車就是國(guó)Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn),意味著之前的車輛絕大部分都是國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。

  第二個(gè)辦法是“數(shù)星星”,也就是看機(jī)動(dòng)車年檢發(fā)放的環(huán)保標(biāo)志。按照車輛檢查規(guī)定,經(jīng)過治理改造達(dá)到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車發(fā)放無星綠色環(huán)保標(biāo)志;達(dá)國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車發(fā)放1星綠色環(huán)保標(biāo)志;達(dá)國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車發(fā)放2星綠色環(huán)保標(biāo)志;達(dá)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車發(fā)放3星綠色環(huán)保標(biāo)志;達(dá)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車發(fā)放4星綠色環(huán)保標(biāo)志;達(dá)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)車發(fā)放藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志。也就是說,如果車輛上的環(huán)保標(biāo)志沒有星星、有1顆星或2顆星的綠色標(biāo)志的,該車就是國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車。

  第三個(gè)辦法是“看材料”,根據(jù)購(gòu)買新車時(shí)汽車廠家出具的機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證等材料,查看車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

  最后是“求幫助”,車主可以登錄北京市環(huán)保局網(wǎng)站“機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)查詢”欄目查詢;或者直接撥打12369北京環(huán)保投訴舉報(bào)咨詢電話,請(qǐng)工作人員幫助查詢。

  同時(shí),目前北京及各省市的環(huán)保和交管部門已做好數(shù)據(jù)對(duì)接工作,將本市及外埠國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ輕型汽油車數(shù)據(jù)庫與交通執(zhí)法系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。限行措施實(shí)施后,交管部門將采取交警現(xiàn)場(chǎng)和電子監(jiān)控非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。

  明年6月底前淘汰多補(bǔ)2000元

  為鼓勵(lì)車主更新淘汰高污染排放老舊車,政府配套出臺(tái)了鼓勵(lì)淘汰的補(bǔ)助政策,同時(shí)引導(dǎo)銀行推出了購(gòu)車優(yōu)惠貸款產(chǎn)品。但是,本市現(xiàn)行的《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2015-2016)》將于2016年底到期。為鼓勵(lì)車主盡快淘汰老舊車,此次配套推出《北京市促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》,從2016年12月1日起至2017年年底,報(bào)廢國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車仍然可以獲得政府補(bǔ)助。

  根據(jù)最新方案,2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補(bǔ)助2000元。新舊政策交叉期間,補(bǔ)助政策就高不就低。車主可通過第三方交易平臺(tái)“北京環(huán)境交易所”申請(qǐng)政府補(bǔ)助。此外,據(jù)了解,針對(duì)淘汰國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,并有貸款購(gòu)車需求的車主,本市已組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠貸款產(chǎn)品,將于12月1日起開始辦理。

  市財(cái)政局副局長(zhǎng)王嬰介紹,2009-2010年本市共投入4.8億元治理黃標(biāo)車,實(shí)現(xiàn)淘汰黃標(biāo)車15.6萬輛,截至去年底,已在全國(guó)率先基本淘汰黃標(biāo)車。下一步對(duì)于國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車鼓勵(lì)淘汰計(jì)劃,在今年12月1日至2017年6月30日期間實(shí)施報(bào)廢的,給予國(guó)Ⅰ排放汽油車最高10000元、國(guó)Ⅱ排放汽油車最高12000元補(bǔ)貼。對(duì)在2017年7月1日至2017年12月31日期間實(shí)施報(bào)廢的,給予國(guó)Ⅰ車最高8000元、國(guó)Ⅱ車最高10000元的補(bǔ)貼。同時(shí),對(duì)于今年12月1日至12月31日新舊政策交叉期間,淘汰國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車的車主申領(lǐng)政府補(bǔ)貼的政策“就高不就低”。

  事實(shí)上,對(duì)老舊車淘汰實(shí)行末位淘汰制,是國(guó)內(nèi)外通行和首選的措施。目前,倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國(guó)際大城市均采取機(jī)動(dòng)車低排放區(qū)政策,對(duì)高排放車的限制措施最高已升級(jí)至“歐Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于我國(guó)“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn))車輛。上海市從2015年4月1日和2016年1月1日起,分別實(shí)施國(guó)Ⅰ汽油車和2005年前注冊(cè)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車外環(huán)(含)內(nèi)道路限行,并準(zhǔn)備將限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

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