2017學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會
2017學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會
“一帶一路”構(gòu)想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略相互對接、優(yōu)勢互補。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了2017學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!
2017學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會篇1
“一帶一路”戰(zhàn)略相關(guān)規(guī)劃政策陸續(xù)，與沿線國家的戰(zhàn)略對接有序展開。8月18日，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作座談會召開，就推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提出了8項要求。9月，國家發(fā)改委公布《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》，標(biāo)志著“一帶一路”首個多邊經(jīng)濟(jì)合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》印發(fā)，預(yù)示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進(jìn)入健康有序發(fā)展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，2016年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關(guān)于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)合作諒解備忘錄》，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進(jìn)，陸上和海上走廊建設(shè)亮點紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運，中老國際鐵路通道境內(nèi)段和境外段開工建設(shè)，印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵項目5公里先導(dǎo)段全面開工。在中巴經(jīng)濟(jì)走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設(shè)。在中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊方向，自霍爾果斯出境，經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達(dá)伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內(nèi))竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達(dá)特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團(tuán)聯(lián)合體中標(biāo)的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目開工建設(shè)。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進(jìn)，新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。在中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達(dá)爾港疏港公路和國際機場開工建設(shè)，瓜達(dá)爾港正式開航，中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復(fù)工，由中國電建集團(tuán)國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今，“一帶一路”建設(shè)相關(guān)區(qū)域性投融資平臺不斷完善。
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型助力“一帶一路”建設(shè)，國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進(jìn)一步擴大。“去產(chǎn)能”仍將作為我國結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑，隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃及政策的逐步落地，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與“一帶一路”建設(shè)的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴大。一方面，隨著“去產(chǎn)能”工作進(jìn)一步推進(jìn)，輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面，創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領(lǐng)下產(chǎn)業(yè)升級不斷加快，我國工程機械、交通設(shè)備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進(jìn)一步提升，從而為中國企業(yè)進(jìn)一步開拓海外工程承包市場、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供重要支撐。此外，2017年“雙創(chuàng)”工作不斷推進(jìn)，各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn)，這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設(shè)布局將穩(wěn)步推進(jìn)，但國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不力問題將更加突出。自由貿(mào)易試驗區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等開放合作平臺的作用有望進(jìn)一步顯現(xiàn)，沿邊重要國際經(jīng)濟(jì)走廊和海上戰(zhàn)略支點的建設(shè)步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時，國內(nèi)各省區(qū)市將積極落實“一帶一路”重大項目建設(shè)及進(jìn)展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設(shè)重點領(lǐng)域和重點項目協(xié)調(diào)管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護(hù)及擴大我國在“一帶一路”建設(shè)中的切實利益。
2017學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會篇2
“中國如何保持穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，是目前國際國內(nèi)最關(guān)注的問題。”張?zhí)N嶺首先解析今年“兩會”所釋放出的重要信號，“面對新的經(jīng)濟(jì)形勢和特殊的國際環(huán)境，中國仍然堅持對內(nèi)深化改革，對外擴大開放，將內(nèi)外的發(fā)展整體結(jié)合，構(gòu)建更加深刻全面的開放經(jīng)濟(jì)體制，建立更加緊密的國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。”
“‘一帶一路’是我國政府工作報告中十分重要的內(nèi)容，也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分。”張?zhí)N嶺指出，從建設(shè)“一帶一路”的倡議提出以來，已經(jīng)初見成效。大量沿線國家和地區(qū)組織，包括聯(lián)合國大會及下屬機構(gòu)積極響應(yīng);成立亞投行、絲路基金開始運作;一大批國際合作建設(shè)項目啟動。“一帶一路”已成為一項重要的國際共識。
為什么要建設(shè)“一帶一路”?張?zhí)N嶺表示，面對世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展轉(zhuǎn)型不能再沿襲發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的傳統(tǒng)路徑，需要以創(chuàng)新發(fā)展拓展市場和投資，創(chuàng)建新動能。而陸地和海上的古絲綢之路曾是連接中國與外部世界的大通道，經(jīng)過近代歷史的殖民與戰(zhàn)爭，中國與外部的關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)變，與外部的聯(lián)系并不通達(dá)。“一帶一路倡議就是把中國與外部世界更緊密地連接起來，通過合作讓他們發(fā)展起來，重建輝煌。”
張?zhí)N嶺指出，“一帶一路”不僅僅解決的是經(jīng)濟(jì)問題，更是中國進(jìn)一步擴大開放，拓展發(fā)展空間，推動國際間新型的發(fā)展合作，糾正國內(nèi)、地區(qū)以及世界發(fā)展不平衡，做建設(shè)性新型大國的重要發(fā)展戰(zhàn)略。因此，在“一帶一路”建設(shè)發(fā)展的藍(lán)圖下，如何提出新理念，推動中國的發(fā)展，是十分重要的研究課題。
“‘一帶一路’是一個巨大的空間，每個人都應(yīng)該找準(zhǔn)自己所處的位置。”張?zhí)N嶺對泉州市如何在“一帶一路”建設(shè)的大藍(lán)圖中發(fā)展自身提出兩點建議：本地的主要支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)思考如何構(gòu)建自身內(nèi)部的創(chuàng)新能力，對外進(jìn)一步拓展新型的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，參與“一帶一路”沿線國家當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，通過新型的聯(lián)系拉動自身發(fā)展;打好優(yōu)勢文化牌，加強文化交流，展現(xiàn)泉州長久歷史積淀下的“絲路精神”，讓國內(nèi)外了解泉州所體現(xiàn)出的多元、多樣、和諧的東方思想。
2017學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會篇3
一個時代文化與科技的進(jìn)步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應(yīng)著時代的呼喚。
由中央電視臺攝制的六集大型紀(jì)錄片《一帶一路》，在海內(nèi)外觀眾中引起強烈反響，正掀起一輪收視熱潮。這部以全面解讀提出的“一帶一路”倡議為宗旨的紀(jì)錄片，視野開闊，氣勢恢宏，既具有史詩般的氣象和風(fēng)范，又具有敘事詩的細(xì)膩與凝練，突出了“一帶一路”建設(shè)“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的主題，實現(xiàn)了政論性同藝術(shù)性的完美結(jié)合。
作為促進(jìn)全球合作共贏的“中國方案”，“一帶一路”是一種跨越時空的東方智慧，它從歷史深處走來，帶著歷史深刻的啟示。如何回顧和審視古老的絲綢之路，在歷史的縱深處開掘出新意和新的認(rèn)知境界，是紀(jì)錄片《一帶一路》首先面臨的考驗。
借助15世紀(jì)初期繪制的《混一疆理歷代國都之圖》，紀(jì)錄片《一帶一路》細(xì)膩地反映了海上絲綢之路帶給人的認(rèn)知變化。這幅古老的地圖，清晰地標(biāo)注著歐亞大陸的海岸線和非洲大陸的大致位置，展現(xiàn)出五六百年前東方人對于整個世界的概念。在現(xiàn)存文獻(xiàn)中，這是非洲第一次被標(biāo)注在地圖上。切入歷史細(xì)密的肌理，紀(jì)錄片《一帶一路》由此開掘出歷史一個縱深的切面，展示出歷史的某種面相。
在漫長而廣闊的時空中，絲綢之路構(gòu)筑起東西方之間政治、經(jīng)濟(jì)與文明交往最具象征性的知識圖景和歷史記憶，代表著中國與亞洲文明曾經(jīng)的輝煌與興盛，反映著人類創(chuàng)造歷史的基本規(guī)律?；钴S在古絲綢之路上的技術(shù)發(fā)明的傳播，文化藝術(shù)的相互借鑒和融合，用一個個事例證明：一個時代文化與科技的進(jìn)步，離不開開放與包容，唯有順應(yīng)歷史潮流，才能推動人類社會的躍進(jìn)，人類文明的升華。這既是創(chuàng)造歷史的規(guī)律，也是歷史興衰的法則，正如所說，一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進(jìn)一個國家強盛。紀(jì)錄片《一帶一路》把對絲路歷史的回顧提升至對于歷史規(guī)律的認(rèn)知層面，從理論思辨的高度展現(xiàn)出絲綢之路的歷史啟示。
融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應(yīng)著時代的呼喚。為解讀“一帶一路”倡議的現(xiàn)實意義，紀(jì)錄片《一帶一路》以凝重凝練之筆，透過對歷史縱深的審視，凸顯對現(xiàn)實的關(guān)切與觀照。
不均衡，是當(dāng)今歐亞大陸區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局最顯著的特征。作為探索國際合作與全球治理的新路徑，“一帶一路”倡議致力于破解發(fā)展中國家在實現(xiàn)工業(yè)化和地區(qū)互聯(lián)互通歷程中所面臨的諸多瓶頸，致力于使人類社會的發(fā)展更為均衡、更為普惠、更為智慧。這正是“一帶一路”倡議強烈的時代使命感和對于現(xiàn)實深切的關(guān)注。正如所說，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路倡議順應(yīng)了時代要求和各國加快發(fā)展的愿望，提供了一個包容性巨大的發(fā)展平臺。借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發(fā)展中國家在國際事務(wù)中的代表性和發(fā)言權(quán)，為國際社會貢獻(xiàn)中國智慧、提供公共產(chǎn)品。
從歷史的縱深出發(fā)，紀(jì)錄片《一帶一路》以嚴(yán)密的邏輯、具體的例證，較為完整、詳盡地闡述了“一帶一路”倡議的現(xiàn)實意義，凸顯出這一重大戰(zhàn)略性構(gòu)想的現(xiàn)實關(guān)切，詮釋了沿線國家打造利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體的歷史必然性。
猜你感興趣:
2.2017一帶一路大學(xué)生形勢與政策學(xué)習(xí)心得體會
3.2017大學(xué)生學(xué)習(xí)一帶一路形勢與政策心得體會