暴雨預(yù)警顏色等級
暴雨指24小時(shí)降水總量大于50毫米的降雨。它可能導(dǎo)致山洪暴發(fā)，江河潰決，沖毀房屋、鐵路、橋梁、公路，容易引發(fā)泥石流、塌方，阻塞交通，還淹沒田野，可造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。下面是小編整理的暴雨預(yù)警顏色等級_暴雨天氣飛機(jī)能正常起飛嗎，歡迎閱讀。
12小時(shí)內(nèi)降水量將達(dá)到50毫米以上或者已達(dá)50毫米以上且可能持續(xù)，氣象部門就會發(fā)布暴雨預(yù)警信號。按降水量多少分為四級，分別以藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。
(一)暴雨藍(lán)色預(yù)警信號
標(biāo)準(zhǔn)：12小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上七或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。
防御指南：
1、政府及相關(guān)部門按照職責(zé)做好防暴雨準(zhǔn)備工作;
2、學(xué)校、幼兒園采取適當(dāng)措施，保證學(xué)生和幼兒安全;
3、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)注意道路積水和交通阻塞，確保安全;
4、檢查城市、農(nóng)田、魚塘排水系統(tǒng)，做好排澇準(zhǔn)備。
(二)暴雨黃色預(yù)警信號
標(biāo)準(zhǔn)：6小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。
防御指南：
1、政府及相關(guān)部問按照職責(zé)做好防暴雨工作;
2、交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)路況在強(qiáng)降雨路段采取交通管制措施，在積水路段實(shí)行交通引導(dǎo);
3、切斷低洼地帶有危險(xiǎn)的室外電源，暫停在空曠地方的戶外作業(yè)，轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)地帶人員和危房居民到安全場所避雨;
4、檢查城市、農(nóng)田、魚塘排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施。
(三)暴雨橙色預(yù)警信號
標(biāo)準(zhǔn)：3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。
防御指南：
1、政府及相關(guān)部門按照職責(zé)做好防暴雨應(yīng)急工作;
2、切斷有危險(xiǎn)的室外電源，暫停戶外作業(yè);
3、處于危險(xiǎn)地帶的單位應(yīng)當(dāng)停課、停業(yè)，采取專門措施保護(hù)已到校學(xué)生、幼兒和其他上班人員的安全;
4、做好城市、農(nóng)田的排澇，注意防范可能引發(fā)的山洪、滑坡、泥石流等災(zāi)害。
(四)暴雨紅色預(yù)警信號
標(biāo)準(zhǔn)：3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上，或者已達(dá)100毫米以上且降雨可能持續(xù)。
防御指南：
1、政府及相關(guān)部門按照職責(zé)做好防暴雨應(yīng)急和搶險(xiǎn)工作;
2、停止集會、停課、停業(yè)(除特殊行業(yè)外);
3、做好山洪、滑坡、泥石流等災(zāi)害的防御和搶險(xiǎn)工作。
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雷雨天氣有可能造成一些高壓或低壓供電線路斷線，還有可能導(dǎo)致供電設(shè)備短路和放電。如果在這種天氣出行或滯留在戶外，需要注意預(yù)防觸電的情況發(fā)生。
1.不要靠近架空供電線路和變壓器，更不要在架空變壓器下面避雨。
2.不要在緊靠供電線路的高大樹木或大型廣告牌下停留或避雨。
3.在戶外行走時(shí)應(yīng)盡量避開電線桿的斜拉鐵線。
4.暴雨過后，有些地方的路面很可能出現(xiàn)積水。此時(shí)最好不要趟水，如果必須要趟水通過的話，一定要隨時(shí)觀察所通過的路段附近有沒有電線斷落在積水中。
5.如果發(fā)現(xiàn)供電線路斷落在積水中使水中帶電的情況，千萬不要自行處理，應(yīng)當(dāng)立即在周圍做好記號，提醒其他行人不要靠近，并要及時(shí)打電話通知供電部門緊急處理。
6.一旦發(fā)現(xiàn)有人在水中觸電倒地，千萬不要急于靠近攙扶，必須要在采取應(yīng)急措施后才能對觸電者進(jìn)行搶救。
7.萬一電力線恰巧斷落在離自己很近的地面上，那么首先不要驚慌，更不能撒腿就跑。這時(shí)候應(yīng)該用單腿跳躍著離開現(xiàn)場，否則很可能會在跨步電壓的作用下使人身觸電。
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首先下雨也是分情況的，如果下的是小雨的話，基本上不會對飛機(jī)造成什么實(shí)質(zhì)性的影響，如果雨量特別大的話那情況就不一樣了，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)吸入過多的水分，導(dǎo)致原油沒有辦法正常的燃燒。
這樣的話飛機(jī)就不能按照正常的姿態(tài)來飛行了，航行線路也會受到影響，可能偏離到未知的區(qū)域，如果能及時(shí)處理的話還能夠恢復(fù)原來的飛行狀態(tài)，否則的話會造成很嚴(yán)重的后果。
其次，在下雨的時(shí)候，相關(guān)區(qū)域內(nèi)的氣流和氣壓會出現(xiàn)改變，而氣流對于飛機(jī)能否正常飛行是起著決定性的影響的，在下雨的時(shí)候，氣流可能會從原來的上升流變成下降流，如果情況比較嚴(yán)重的話，可能瞬間就從比較高的地方掉落下來，這樣會很危險(xiǎn)的。
而且從氣象學(xué)上來說，下雨量如果比較多的話，氣流和氣壓的改變幅度也就越大，所以按照規(guī)定，如果雨量超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)，是不允許飛機(jī)起飛的，需要等雨停了以后或者是雨量變小了以后再起飛。
最后，下雨的時(shí)候，飛機(jī)駕駛員的視野會變差，這是因?yàn)橄掠甑臅r(shí)候，大氣的水分含量會比平常大很多，這個(gè)時(shí)候擋風(fēng)玻璃上會有很多的水霧，如果沒有有效的措施及時(shí)將水霧處理掉的話，那么飛機(jī)不管是在飛行途中還是降落風(fēng)險(xiǎn)都是非常大的。
有的人可能會有疑問，現(xiàn)在的飛機(jī)不都有相應(yīng)的通信系統(tǒng)和觀察設(shè)備么?雖然的確是這樣的，但是機(jī)械還是要靠人來操作的，只有擁有了良好的視野，才能夠避免飛機(jī)在飛行的過程中出現(xiàn)撞機(jī)等事故，才能夠最大限度上保護(hù)乘客們的安全。
綜上所述，下雨天對飛機(jī)造成的影響還是很大的，不過要看具體的雨量，路面積水不超過3毫米的情況下，如果只是毛毛細(xì)雨的話那就基本上沒有什么問題，在遇到大雨停飛的時(shí)候乘客們也要體諒一下航空公司，畢竟這樣做是為了保護(hù)乘客們的安全，在坐飛機(jī)的時(shí)候也要遵守相關(guān)的規(guī)定。
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