10萬左右合資緊湊車型推薦

10萬左右合資緊湊車型推薦

　　市面上的合資緊湊車型很多，那合資緊湊車型哪款好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看10萬左右合資緊湊車型推薦。

　　10萬左右合資緊湊車型推薦

　　雪鐵龍C4世嘉

　　官方指導(dǎo)價：10.78-16.48萬元

　　雪鐵龍C4世嘉采用了家族式前臉，線條簡約大氣，車身線條依舊飽滿圓潤，腰線造型很有力量感。

　　前臉采用了貫穿車頭的鍍鉻飾條裝飾進(jìn)氣格柵，讓車頭視覺效果更寬，獠牙狀的LED日行燈氣勢十足。

　　上挑的腰線讓車身呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，增加動感，粗壯的C柱弧度流暢，整個車頂曲線顯得很優(yōu)雅。

　　車尾的造型很簡約，貫穿的鍍鉻飾條提升尾部層次感，尾燈面積很大，內(nèi)部的回字形紋路極富科技感。

　　內(nèi)飾布局很簡潔，中控配備多媒體大屏幕，下方的空調(diào)控制區(qū)采用實(shí)體旋鈕，用料厚實(shí)裝配緊致。

　　雪鐵龍C4世嘉全系標(biāo)配7英寸多媒體觸控屏幕，功能十分強(qiáng)大，可以隨時解決行車問題。

　　一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入功能都有配備，另外廠家表示ESP為全系標(biāo)配，雪鐵龍C4世嘉在主動安全性方面做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　雪鐵龍C4世嘉配備1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率：86kw(117ps)/6000rpm，最大扭矩：150N.m/4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。分為帶雪地模式，全系標(biāo)配ESP。

　　雪鐵龍C4世嘉的行駛質(zhì)感很優(yōu)秀，主要是體現(xiàn)在底盤和懸掛上。底盤很有厚重感，隔音也做的很到位，這是雪鐵龍車型的特點(diǎn)。

　　雪佛蘭科沃茲

　　官方指導(dǎo)價：7.99-10.99萬元

　　科沃茲的推出是要接替已停產(chǎn)的科魯茲經(jīng)典，而它與全新科魯茲的關(guān)系是，后者知名度更高，但銷量主力還是由空間更大，價格更實(shí)惠的前者來承擔(dān)，畢竟這才是家用車消費(fèi)者最看重的。

　　科沃茲前臉采用雪佛蘭家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計，不過并不是邁銳寶XL和科魯茲上那個最新的樣式。前臉與邁銳寶非常相似，這對準(zhǔn)車主來說絕對是好事，畢竟不夠動感無所謂，但起碼看上去要大氣沉穩(wěn)。

　　科沃茲的側(cè)面造型比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，有點(diǎn)科魯茲經(jīng)典的影子。車身長/寬/高分別是4544/1779/1467mm，軸距為2600mm，車身尺寸比全新科魯茲和科魯茲經(jīng)典都要小一些。

　　尾部相對車頭而言更具新鮮感，但可惜造型中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)可言，好在飽滿的視覺效果還是足夠耐看。后霧燈被設(shè)置在保險杠下方，位置偏低。

　　科沃茲內(nèi)飾采用了目前通用旗下的家族風(fēng)格，造型線條舒展流暢，層疊式設(shè)計突出層次與設(shè)計感，雙色拼接的設(shè)計也更年輕時尚，符合車型的定位。

　　配置有針對性,在擅長堆配置的對手面前，科沃茲算不上特別出眾。但在一些能夠體現(xiàn)面子和行車安全相關(guān)的地方，還是頗為厚道，諸如帶7英寸觸摸屏的Mylink的系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的ESP，AT車型標(biāo)配的啟停系統(tǒng)，科沃茲都一一兼顧到。

　　雪佛蘭科沃茲搭載1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率：83KW(113PS)/6000RPM，最大扭矩：141N.m/4000rpm，匹配6速自動變速箱。

　　活力十足，1.5L自吸難免會讓人有動力不足的擔(dān)憂。幸好這臺發(fā)動機(jī)的發(fā)力點(diǎn)集中在前中段，驅(qū)車離開酒店，第一腳油門下去，發(fā)動機(jī)響應(yīng)十分積極，稍微往油門施壓，車子還有往前竄的勁頭，一幅活力十足的樣子。

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　官方指導(dǎo)價：11.9-15.9萬元

　　新家族特征V-motion，新的家族設(shè)計脫離了保守的思路，年輕，活力的設(shè)計正是新軒逸所要表達(dá)的特征。

　　側(cè)面與現(xiàn)款保持一致沒有變化，在高配車型上新增了一幅輪轂樣式，車身尺寸也基本沒有變化。

　　活躍內(nèi)飾氛圍加入烤漆元素，車內(nèi)出現(xiàn)了更多鋼琴烤漆的元素，新的方向盤，儀表設(shè)計，與7英寸屏幕提升一定的豪華感，不再那么單調(diào)簡約了。

　　新增多媒體娛樂系統(tǒng)，高配車型上配備了7英寸顯示屏，中低配為5英寸，支持蘋果與安卓雙系統(tǒng)應(yīng)用。

　　娛樂系統(tǒng)升級，蘋果的CAR PLAY連接比較便捷，安卓手機(jī)需要連接藍(lán)牙，下載手機(jī)端APP進(jìn)行連接。安全配置升級，配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警。

　　主動安全提升，新增加了胎壓檢測系統(tǒng)，壓力小于百分之八十報警，另外還配備了車道偏離預(yù)警，并線輔助，防碰撞預(yù)警。

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸配備1.8MRA8DE自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率102千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩174牛米/3600轉(zhuǎn)，匹配XTRONIC CVT無級變速器。

　　操控更有感覺，新軒逸轉(zhuǎn)向手感更厚重了，打方向時還會帶有一點(diǎn)反向回饋的力度，它開始試著與駕駛者溝通了。

　　福特全新?？怂?/p>

　　官方指導(dǎo)價：9.98-16.58萬

　　外觀上新增鯊魚鰭，作為2017款新推出車型，全新?？怂褂狭四贻p消費(fèi)者喜好，沿用了馬丁前臉設(shè)計。此外，鯊魚鰭的設(shè)計使得車型外觀整體更具有動感，更加時尚。

　　前臉設(shè)計具有高辨識度，兩廂與三廂版車型分別采用不同造型的格柵，顯得豐富多樣。另外還有LED日間行車燈及自動大燈可供選擇。

　　區(qū)別在于鯊魚鰭天線，尾部的設(shè)計也與老款保持一致，唯一的不同就是車頂上方的鯊魚鰭天線，這算是區(qū)分新老款車型的最好方式了。

　　SYNC 3系統(tǒng)是重點(diǎn)，中空的布局與老款車型基本保持一致，SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)才是這次改款車型升級的重點(diǎn)。而全系標(biāo)配8英寸電容觸控屏則是它的一大亮點(diǎn)。

　　SYNC 3系統(tǒng)，相比上代，SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)在硬件和軟件方面都進(jìn)行了升級，界面簡潔，操作流暢，與智能手機(jī)無縫連接，同時升級語音識別，用戶體會提升明顯。

　　蘋果CarPlay功能，蘋果CarPlay功能已經(jīng)成為車載互聯(lián)系統(tǒng)的主流功能，作為最新的SYNC 3這個功能自然不會落下，能與蘋果手機(jī)無縫連接，實(shí)用相當(dāng)便捷。

　　AppLink平臺通過與智能手機(jī)相連，能夠運(yùn)用語音指令或中控臺上的按鍵就能控制可兼容應(yīng)用，包括QQ音樂，喜馬拉雅FM，蜻蜓FM等應(yīng)用，實(shí)用便利。

　　操作反應(yīng)流暢，由于采用電容觸控屏，支持多點(diǎn)觸控，可以像操作手機(jī)屏幕那樣放大縮小地圖，流暢度還不錯。另外，按鍵的設(shè)計偏大，菜單直觀，操作更容易。

　　福特全新?？怂古鋫銭coBoost180渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力總成與老款一樣，搭配發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)。最大功率:133kw(181PS)/6000rpm，峰值扭矩：240N.m/1750-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱，配備運(yùn)動模式/方向盤換擋撥片。

　　充足的扭矩，市區(qū)行駛相當(dāng)輕松愜意。而高速上的后段提速也不賴，表現(xiàn)足夠從容。

　　關(guān)于家用轎車

　　家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務(wù)活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費(fèi)用也較低廉。

　　選擇家用車

　　首先，介紹一下不同國系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。

　　其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。

　　最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。

　　歷史意義

　　在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)。

　　回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。

　　發(fā)展新趨勢

　　家用多功能車

　　隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進(jìn)入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場主動權(quán)。

　　善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢的。