工業(yè)設計專業(yè)?？茀⒖颊撐?2)

工業(yè)設計專業(yè)?？茀⒖颊撐?/p>

　　工業(yè)設計專業(yè)專科參考論文篇2

　　試談中國工業(yè)設計的發(fā)展

　　【摘 要】中國工業(yè)設計的發(fā)展有一步到位的直接，也有黑暗中摸索的緩慢。在工業(yè)設計這一概念引入中國的三十多年間，它有從不被重視到慢慢受到關注，期間經歷了太多的困難。改革開放以來，中國成為了世界的工廠，我們走到哪里看到的是中國制造而不是中國創(chuàng)造。鳳凰總會涅槃，中國的工業(yè)設計必將會走向世界。

　　【關鍵詞】中國;設計流派;美感;傳統(tǒng)

　　設計的重要性就如唐納德·諾曼說過的“我們有證據(jù)證明極具美感的物品能使人工作更加出色”，而且“讓我們感受良好的物品和體系能更容易相處，并能創(chuàng)造出更和諧的氛圍”。所以它并不僅僅在于令所使用的物品更加美觀，它還是人類審美的提高，生活質量的提高。在我們所生活的這個世界里，你所看見的每件事物都是經過設計的，不論這件東西的好與壞，使用起來的方便與否，它都集聚了人類幾千年來的文化沉淀總結而得出的，所以它被稱為設計作品是不過分的。每個人都是設計者，每個人都是創(chuàng)造者。當你把設計引申到生活里的方方面面的時候，當你把設計的宗旨能巧妙地應用到生活中時，也許你就是一位設計大師。

　　中國也是有工業(yè)設計的，中國人民幾千年來的文化積淀為我們創(chuàng)造了許許多多的優(yōu)秀的設計作品，如明清家具，唐三彩等，但是推及現(xiàn)代令人扼腕嘆息的是中國沒有一位成績斐然的設計師，雖說近年來的情況已大有改觀，中國設計師的作品得到了紅點獎等國際大獎的殊榮，但仍然是滄海一粟杯水車薪。雖說在國內有“南何北柳”的說法，但這兩位設計前輩專注的是理論方面，而在實際的設計工作中設計產品仍是較少。即使在改革開放之初，工業(yè)生產仍在為滿足人民的基本生活需求而追求產品數(shù)量和產值，無暇顧及設計問題，因而造成產品花樣幾十年一成不變，所有引進產品的外形設計幾乎一直停留在引進并生產該產品的起點上。消費者沒有選擇性，生產商沒有去注重工業(yè)設計的意識。

　　縱觀歐美各國的設計流派，我們可以發(fā)現(xiàn)這些設計流派的發(fā)起者來自于不同的行業(yè)，有建筑設計師，工藝美術設計師，平面設計師等。這些來自不同行業(yè)的設計師所設計的作品，在現(xiàn)今看起來可能使用不是很舒服，但是這些作品都是開拓者，是人類對美的探索性嘗試。不能普及的設計是不是好的設計?不被大眾所認可的設計是不是好的設計?要是以我來看的話，這些設計是可以被稱之為好的設計的。設計師的每一個產品都承載著他的感情，都承載著他對這個設計靈感的重視度。我們不能確定這個作品是不是可能在若干年后就會迎來它的春天。消費者的口味并不是一成不變的，也在受設計師的引導。美國工業(yè)設計之父雷蒙德羅維說過“最美的曲線就是銷售上升的曲線”。恰到好處的能說明這一問題。

　　中國工業(yè)設計的發(fā)展是緩慢的，而且略顯坎坷，所以中國制造的帽子之后很長一段時間還是會戴著的。先對中國的汽車行業(yè)作一介紹，中國的汽車行業(yè)也如其他行業(yè)一樣，起步比較晚，現(xiàn)在看中國的車企真正走向國際的恐怕只有奇瑞一家，但是情況也是不容樂觀的。奇瑞在澳大利亞的有一個調查，在列表中列出一組車，讓參與者根據(jù)自己的意愿進行選擇，結果顯示青睞奇瑞汽車較少，哪怕奇瑞的汽車價格較為便宜，消費者還是會選擇歐美汽車，情愿多花錢。消費者選擇商品時是認牌子的。中國汽車行業(yè)發(fā)展分三個發(fā)展階段：模仿階段，委托設計階段，自主設計階段。在模仿設計階段屬于半抄襲階段，在外來設計的基礎上稍微做出改變以適應中國國情，內飾不做太多改變，外觀修改的符合國人口味，這種設計模式顯然是不符合大形勢的，所以這種模仿設計終將被淘汰。但是這種設計卻使汽車行業(yè)更加注重設計，更加看重設計。

　　由于模仿設計會帶來一些侵權官司所以在第二個階段，汽車公司開始委托國外著名的設計公司進行設計。以奇瑞為例，在開始委托國外設計公司的時候，有的設計公司并不了解中國市場，設計出來的汽車太具有個性再加上對中國家庭的不了解，將汽車設計成兩座的，后果可想而知而且設計的汽車中有幾款沒有投產。消費者的口味是可以培養(yǎng)的，但是太另類的設計令人贊賞有加但是沒有消費群體。但是在奇瑞委托喬治亞羅的設計室設計的一款汽車，塑造成了奇瑞的經典車型。不僅僅奇瑞，還有中華，奔騰，吉利等，都曾委托國外著名的設計室進行汽車設計。在第三階段即自主設計階段，國產汽車得到了消費者的認可。以長城汽車為例，長城汽車委托國內設計室同濟同捷設計的汽車取得了不錯的效果。當然這只是汽車設計行業(yè)，在其他行業(yè)也基本符合這個發(fā)展規(guī)律，同時這些實例也證明了中國的工業(yè)設計正在崛起。

　　在設計活動中，人人都追求人性化設計，感性設計，但是這些設計師往往會忽略無障礙設計，顯然這是美中不足的。在2006年，洛可可設計公司為三星奧運地鐵售檢票系統(tǒng)時，在第一次提交的設計方案上忽略了無障礙設計，結果被要求重新設計。在設計公司發(fā)展初期忽略了無障礙設計的例子比比皆是，不勝枚舉。但是正是由這些點點滴滴的積累，這些失敗的教訓，才能讓我們長一智。

　　近現(xiàn)代的工業(yè)設計史，是歐美的工業(yè)設計史。中國的工業(yè)設計沒有經歷過設計流派，包括波普設計運動，現(xiàn)代主義設計運動，流線型風格，高技術風格等，中國更像是一口吃下去的，各種設計風格夾雜出現(xiàn)，漸漸摸索的。中國的工業(yè)設計師總是急功近利，忽略了設計所要詮釋的含義，眼里只有利益。正如國際著名設計師劉小康說“設計已成為我生命中很重要的一部分，無法撤離”。假如你是設計師并且你能做到這樣，你離成功恐怕已近在咫尺了。在設計中，許多設計批評家說中國的設計師設計的東西已經脫離了中國的傳統(tǒng)文化，在向西方靠攏，設計出來的東西不倫不類。面對這種情況，尹揚坦言“中國傳統(tǒng)有幾千年的歷史，風格變化很大，你很難說哪個就是中國的，有一個做法是：把一些中國符號嫁接上，認為這就是中國設計，我認為這個是錯的。實際上，民族的東西更多表現(xiàn)為一種度，一種價值觀念”，并指出：“時刻記住發(fā)揚‘中國設計’這樣一個使命是好事，但是千萬不要忘記設計的真正價值是‘服務’而非自我表現(xiàn)。”當我們遵循傳統(tǒng)進行設計的時候，千萬不要迷失了?？偠灾?，中國的工業(yè)設計終將站在世界的舞臺上。

　　【參考文獻】

　　[1]尹弢譯.robert clay.Beautiful Thing：An Introduction To Design[M].山東畫報出版社，2010.6.1.

　　[2]巫濛著.設計的原點[M].北京大學出版社，2012.1.1.

　　[3]劉小康，謝傲霜.從設計到產業(yè)[M].中國人民大學出版社，2012.11.

　　[4]巫濛著.設計的原點[M].北京大學出版社，2012.1.1.