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公路工程施工監(jiān)理論文范文

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公路工程施工監(jiān)理論文范文

  近年來,我國公路建設事業(yè)得到了快速的發(fā)展,人們也開始逐漸的重視公路工程監(jiān)理的重要性。下面是小編為大家整理的公路工程監(jiān)理論文,供大家參考。

  公路工程監(jiān)理論文范文篇一:《簡述公路工程監(jiān)理》

  【摘要】如何做好公路工程質量監(jiān)理工作,為業(yè)主把好關,是每個監(jiān)理從業(yè)人員的本職工作。本文針對公路工程質量、進度、工程費用監(jiān)理進行了闡述。

  【關鍵詞】公路工程;質量;監(jiān)理

  監(jiān)理是使工程質量達到國家標準的,達到工程要求的最終手段,是提高各項工程建設的有效性和質量值的有效措施。監(jiān)理的質量涉及到工程設計、工程進度和費用以及國家和人民的更多利益,因此在公路工程監(jiān)理方面一定做到科學把關是當前的首要任務。

  1、公路工程監(jiān)理工作任務

  公路工程監(jiān)理工作的主要內容就是”三控制、兩管理、一協(xié)調”,即質量控制、進度控制、費用控制,合同管理、信息管理,組織協(xié)調。于工程監(jiān)理的三要素即(三控制),從辨證的角度講是相互對立而又相互統(tǒng)一的整體,是環(huán)環(huán)相扣的。有質量的進度是”豆腐渣”工程,沒有進度的質量是“虧本”工程,沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會給工程帶不良后果,直接影響到公路工程的正常進行,三者之間質量是核心,進度要在質量保證的前提下才能進行,而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中,是公路工程建設的基礎。

  組織協(xié)調則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣,尤其是高等級公路工程量大、投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點,主次分明。

  2、如何進行有效的施工監(jiān)理

  2.1工程質量監(jiān)理

  2.1.1做好施工準備

  確保路面施工質量達到堅實、平穩(wěn)、穩(wěn)定、耐用、抗滑等技術要求,是業(yè)主、施工單位及監(jiān)理單位共同努力的目標。為實現(xiàn)這一目標,加強施工過程中的程序化控制、流程化施工、規(guī)范化操作、質量數(shù)據化評價,充分發(fā)揮施工單位的組織、管理作用是非常重要的。

  施工質量的好壞與監(jiān)理工程師的三控制(質量、進度、費用)、兩管(人員、機械)和(協(xié)調協(xié)助承包商制定、落實施工計劃提)分不開的。一個好的監(jiān)理單位,要有監(jiān)管力度,既是承包商的嚴師益友,又是業(yè)主單位的參謀和助手,這對于做好施工前的準備工作關系很大。對施工各階段質量的檢查、控制、評定,達到所規(guī)定的質量標準、方案、措施等,要詳實、具體、明確地作出計劃,使各方的責、權、利能充分地體現(xiàn)出來,使合同三方業(yè)主、承包商、監(jiān)理)履行好各自的權利與義務,為開工打下堅實的基礎

  2.1.2配合比設計

  混合料級配確定瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和疲勞性能、低溫抗裂性,路面表面特性和耐久性是兩對矛盾,相互制約,照顧了某一方面性能,可能會降低另一方面性能?;旌狭吓浜媳仍O計,實際上是在各種路用性能之間搞平衡或最優(yōu)化設計,根據當?shù)氐臍夂驐l件和交通情況具體分析,盡量互相兼顧。

  對于瀝青混凝土來說。經常困擾施工單位的是路面的油斑、壅包、車轍或早期“裂縫”等問題。產生油斑、壅包與粗級配、高瀝青用量、過高的施工溫度有關而早期裂縫和車轍,主要與集料級配比、細集料的密實度有關瀝青混合料的強度主要由膠結料的粘結力和集料的骨架作用產生。而對于在粗集料骨架的間隙中,細集料的填實度關系極為重要。細集料是結合料和砂?;蚴嫉囊徊糠?。如填充料過多,壓實后的瀝青砂漿會把粗集料撐開,粗集料實際上是懸浮在瀝青砂漿中。

  在交通荷載作用下,容易產生永久變形,造成車轍、攤涌等。如填充料過少,壓實后瀝青混凝土中空隙率過大,要么被空氣擠占,要么被游離的瀝青擠占,骨料不穩(wěn)定,熱穩(wěn)性、抗裂性、水穩(wěn)性都會變差。因此為保證高溫不泛油,低溫不開裂,級配瀝青混合料宜采用“S”型曲線。

  2.1.3嚴格控制原材料

  原材料是影響公路工程質量的根源所在,因此要加強所用原材料的檢驗和檢測,這就要求在原材料進場前和進場后都要不問斷的進行抽樣試驗和檢測,這是質量監(jiān)理監(jiān)控的基礎,一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用,將影響質量的隱患消除在萌芽狀態(tài)。

  2.1.4路面基層底基層試驗段的鋪筑與施工工藝控制

  鋪筑試驗路段的目的在于驗證生產配合比的合理性、可靠性,取得必要的施工參數(shù),掌握施工要領,優(yōu)化施工工藝和施工組織管理方法。尤其是各結構層的試驗段,是對施工組織管理方法、施工裝備、施工配合比、工藝參數(shù)等因素的檢驗和控制,必須全體動員,投人和正式生產一樣的裝備,一樣的人員組織起來進行實際操作檢驗。在試驗段開工前,作為監(jiān)理工程師應進行的工作有:

  控制網復測檢查;進場原材料的試驗及審批;混合料配合比設計的驗證試驗及審批;進場機械設備的檢查、調試和審核; 施工組織設計方案的審批; 試驗路段的路面交工驗收;拌合站建設及調試的審批;試驗室建立及試驗儀器與試驗人員資質的審核;試驗路段的審批及旁站監(jiān)理的任命。在進行試驗路段施工的前一天,監(jiān)理工程師要對拌合機進行調試,使之級配符合設計要求,結合料摻量在施工配合比范圍之內,混合料沒有灰團、灰條、花白及粗、細顆粒離析等現(xiàn)象。同時還要核查測量放樣結果,按攤鋪機寬度與傳感器間距,并根據松鋪系數(shù)算出松鋪厚度,特別要檢查導向控制線的高度及張力。

  2.1.5現(xiàn)場監(jiān)督

  現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施,現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理日志上,以便以后查找有關工程資料,及時對整個工程的質量做出綜合評定。

  2.2工程進度監(jiān)理

  2.2.1要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解,單獨控制,對自己控制管理的工程細目做出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表,以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距,并及時了解分析原因,督促承包人采取補救措施,以便施工進度與計劃同步。

  2.2.2采用網絡計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制,因為它是一種科學的管理模式,在編制網絡計劃時,已經對各種不利或有利的影響因素做了科學系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況,掌握關鍵線路改變情況,以便及時地調整、優(yōu)化、指導施工計劃與進度同步。

  2.2.3業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用,這主要是指政策和資金方面,因此監(jiān)理工程師要協(xié)調好業(yè)主和承包人之間的關系,盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

  2.3工程費用監(jiān)理

  工程費用的監(jiān)理是與工程質量和進度監(jiān)控相輔相成的,都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質量合格的已完工程才能計量支付,因此工程質量是費用支付的基礎,而進度是計量支付的保障。因而在進行質量和進度控制的同時也要對工程費用進行有效地控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的,合理地計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:一是超前支付,它容易造成業(yè)主的資金緊張,更容易造成承包人的依賴思想,不愿更多的投人;二是滯后支付,它容易造成承包人的資金緊張,甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。同時,監(jiān)理工程師還注意盡可能減少工程量清單中所列費用以外的附加支出,達到控制費用的最佳效果。

  3、結語

  為了確保公路工程建設的社會效益和經濟效益,保證公路工程質量符合國家規(guī)范要求,必須重視公路工程施工監(jiān)理。要采取切實可行的措施和對策,才能妥善解決工程質量問題,促進公路工程質量監(jiān)理工作水平在上新臺階。

  參考文獻:

  [1]李堅.建設工程監(jiān)理概論.知識產權出版社,2007.

  [2]酈鎖林.建設工程質量控制.中國建筑工業(yè)出版社,2007.

  公路工程監(jiān)理論文篇二:《公路工程監(jiān)理探討》

  摘要:公路工程建設是國家一項重要的基礎設施建設,為保證公路工程的質量,一般采用“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”的質量保證管理模式,其中社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。經過自己參與高速公路工程監(jiān)理的的實踐,通過歸納總結,簡要介紹一下關于工程監(jiān)理方面的一些認識和見解以及在監(jiān)理工作過程中怎樣開展具體的工作。

  關鍵詞:公路工程,監(jiān)理

  公路工程建設是國家一項重要的基礎設施建設,為保證公路工程的質量,一般采用“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”的質量保證管理模式,其中社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。經過自己參與高速公路工程監(jiān)理的的實踐,通過歸納總結,簡要介紹一下關于工程監(jiān)理方面的一些認識和見解以及在監(jiān)理工作過程中怎樣開展具體的工作。

  高速公路工程監(jiān)理工作的主要內容就是“三控制、一管理”,即:質量控制、進度控制、費用控制、合同管理。對于工程監(jiān)理的三要素(即三控制),從辯證的角度講是相互對立,而又相互統(tǒng)一的整體,是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質量的進度是“豆腐渣”工程,沒有進度的質量是“虧本”工程,沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會給工程帶來不良后果,直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心,進度要在質量保證的前提下才能進行,而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。合同管理貫穿于整個工程之中,是公路工程建設的基礎。下面就工程質量、工程進度與工程費用的控制與管理進行簡要的探討:

  公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣,尤其是高等級公路工程量大、投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點,主次分明。

  1 工程質量控制是關鍵

  由于影響公路工程質量的因素很多,在公路工程建設中,監(jiān)理工程師應對公路工程技術規(guī)范和規(guī)程,以及合同文件熟練掌握,融會貫通,嚴格按照技術規(guī)范的要求,從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監(jiān)控和管理,加強自己工作的責任心和主動性,并注意做好以下幾個方面:

  1.1 要做到分工明確,責任到人。

  根據工程項目進行明確分工,特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責,以便對每道工序進行全方面、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂,職責不清而影響工作效率。

  1.2 質量控制的主要依據是合同條款、技術規(guī)范和設計圖紙。

  設計圖紙和技術規(guī)范規(guī)定了工程的質量標準,而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據質量控制的依據和要求進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根源所在,因此要加強所用原材料的檢驗和檢測,這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣試驗和檢驗,這是質量監(jiān)理監(jiān)控的基礎,一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用,將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

  全過程監(jiān)理是工程質量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質量的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制,如測量成果的復核,試驗數(shù)據的審批,施工工藝的慎重推敲等;事中控制是指對工程施工過程的控制,如突發(fā)事件的處理,人為因素的監(jiān)督等;事后控制是指對工程結束后質量的控制,如砼強度不足的返工處理,在不影響內部質量下的修整等。

  隱蔽工程的監(jiān)理是工程質量控制的重點。隱蔽工程質量隱患的埋藏點,也是最不容易控制的,因其隱蔽性很強,控制起來就難,作為監(jiān)理控制來講最好的辦法就是進行過程控制,對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站,做到“眼快、嘴快、行動快”,及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷,并迅速除掉,避免工程隱患的出現(xiàn),對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查,一旦不合格馬上進行返工處理,避免因此而引起巨大的浪費。

  工程試驗是評定工程質量優(yōu)劣的根源。工程試驗的目的一方面是在保證質量的前提下最大限度的節(jié)約資源、提高經濟效益,另一方面是工程施工過程中的質量檢測控制以及工程竣工為工程質量評定提供試驗數(shù)據。菲迪克條款是用數(shù)據說話的,不能憑主觀臆想來判定質量的好壞。因此試驗的服務功能應該引起足夠的重視。

  1.3 現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施,現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理日志中,以便以后查找有關工程資料,及時對整個工程的質量做出綜合評定。

  2工程進度的監(jiān)控

  工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的,同時工程能否按期竣

  工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益,因此監(jiān)理工程師要根據合同嚴格控制施工工期??刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的,計劃的編制無懈可擊,但計劃在具體的實施過程中變化是很大的,因為它要受到很多外部因素的影響,這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等,這樣監(jiān)理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素(承包商的機械設備在位情況以及技術準備情況,機具有效使用率和配套情況等),把這地不利因素一一找出,并將其分析后逐步去解決,引導施工單位排除不利因素的干擾,真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比,隨時注意兩者之間的差距,以便及時調整施工進度計劃。在工程監(jiān)理具體的實施過程中,要想有效的進行進度控制還要注意以下三個方面:

  第一,要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解,單獨控制,對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表,以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距,并及時了解分析原因,督促施工單位采取補救措施,以便施工進度與計劃同步。

  第二,采用網絡計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制,因為它

  是一種科學的管理模式,它在編制網絡計劃時,已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統(tǒng)的分析歸納,這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況,掌握關鍵線路改變情況,以便及時調整、優(yōu)化、指導施工計劃。

  第三,業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用,這主要是指政策和資金方面,因此監(jiān)理工程師要協(xié)調好業(yè)主和施工單位之間關系,盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

  3關于工程費用的監(jiān)理

  費用的管理是與工程質量和進度相輔相成的,都是工程監(jiān)理

  的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質量合格的已完工程才能計量支付。因此工程質量是費用支付的基礎,而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。

  費用的控制主要通過計量支付來實現(xiàn)的,合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:一是超前支付,它容易造成業(yè)主的資金緊張,更容易造成承包商的依賴思想,不愿更多的投入;二是滯后支付,它容易造成承包商的資金緊張,甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。

  另外,根據現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設計,可以為業(yè)主節(jié)省費用;合理的變更設計,可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

  總之,通過以 “質量、進度、費用”三者之間的論述,我們不難看出公路工程監(jiān)理的實質。公路工程是一個整體,公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用,適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善,并日益顯示出其優(yōu)越性。

  公路工程監(jiān)理論文篇三:《淺談公路工程監(jiān)理》

  【摘要】作為國家建設中一項重要的基礎設施建設公路工程建設,近年來,一直是國家重點發(fā)展領域,其所帶來的豐厚經濟利益和社會效益正日益凸現(xiàn)。為適應我國公路工程建設的需要,為保證公路工程建設的成本、質量、進度,為更快、更好地與國際慣例接軌,工程監(jiān)理在公路建設領域已得到廣泛應用,但在具體的實踐中,其也暴露出諸多問題,為此,對之亦必須進行有效控制。

  【關鍵詞】公路工程;監(jiān)理;質量;進度

  具有工作面廣、工程量大、投資高、戰(zhàn)線長等特點的公路工程建設,因其施工中受諸多因素的影響和制約,致使管理起來比較困難。于上個世紀80年代中后期引入我國的工程監(jiān)理制度,為了適應公路工程建設的需要,其在公路工程建設過程中所發(fā)揮的監(jiān)控、督導、評價等重要職能變得愈發(fā)的必要和關鍵。

  1 工程監(jiān)理在公路建設中的作用

  公路工程監(jiān)理制度是以國際通用FIDIC土木工程合同為基礎,建立起建設單位、施工單位、監(jiān)理單位三方相互制約的管理模式,其主要內容是“三控制、一管理”,即:費用控制、質量控制、進度控制,及合同管理。

  在公路工程建設領域實施工程監(jiān)理,首先,突破了公路建設單位“自編、自導、自演”的小生產管理方式的局限,有助于使建設單位獲得更多的經驗,進而促進管理的專業(yè)化、社會化;其次,有助于增強參建各方的合同意識,明確各方的責權利,從而促進施工的規(guī)范化、制度化。

  總之,大力推廣施工監(jiān)理制度是市場經濟發(fā)展到一定階段的必然產物,監(jiān)理制度的引入,使得公路工程管理逐步由單純依靠行政手段向信合同、守程序、講科學的依法管理方面過渡。

  2 目前,公路工程監(jiān)理存在的問題

  隨著社會的進步、科技的發(fā)展,雖然工程監(jiān)理制度在我國公路工程建設中得到愈發(fā)廣泛的應用,其所發(fā)揮的作用也越來越重要,且制度在不斷完善,水平亦不斷提高,極大地促進了我國公路建設質量的穩(wěn)步提高。

  但其也暴露出如產權不清晰、服務范圍單一、監(jiān)理服務費偏低、監(jiān)理工程師素質參差不齊等一系列問題,另外,某些引入監(jiān)理的單位沒有強化監(jiān)理的作用、監(jiān)理工程在財務上沒有否決權、施工隊伍的選擇沒有核實其資質及技術力量,等等,這些問題同樣困擾著我國公路工程監(jiān)理制度的發(fā)展,甚至成為制約其發(fā)展與完善的瓶頸,因此,我們應該認真研究公路建設施工監(jiān)理中問題產生的原因,并提出有效對策和監(jiān)理措施。

  3 加強監(jiān)理單位建設的重要舉措

  3.1 加強監(jiān)理權力的法律依據

  雖然監(jiān)理事業(yè)經歷了20多年的發(fā)展與完善,已初步建立一些相配套并較為完整的法律、法規(guī),甚至是行業(yè)標準,但萬事萬物都是在不斷發(fā)展變化的,為使監(jiān)理工作更加規(guī)范化、制度化,相關部門和單位應加大力度,不斷完善與之相關的各項法律法規(guī)的頒布與實施,在最大限度維護監(jiān)理行業(yè)自身利益的同時,使之更好地為工程建設提供全面服務。

  3.2 建立健全監(jiān)理的組織機構

  為使公路工程監(jiān)理工作得到有效的開展,首先,應有健全的組織,監(jiān)理的辦公地點,并配備監(jiān)理過程中所需的儀器設備和物資,以及專業(yè)的技術人員;其次,要在根據工程項目進行明確分工的基礎上,制定完善的監(jiān)理崗位制度,明確監(jiān)理流程,切實做到分工明確、各負其責,以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。

  3.3 提高監(jiān)理人員的業(yè)務素質

  建立一支職業(yè)道德好、擅經營、懂管理的職業(yè)監(jiān)理隊伍,提高監(jiān)理服務質量和水平,培養(yǎng)人才、貯備人才,才是監(jiān)理事業(yè)發(fā)展壯大的基礎。首先,監(jiān)理人員要向書本學習,盡快掌握相關的法律法規(guī),經濟合同和相近相鄰專業(yè)的基礎知識,拓寬知識面,掌握從業(yè)的基本技能,掌握新知識、新技術;其次,監(jiān)理人員要在工作實踐中不斷總結經驗,努力提高自身處理問題的能力。

  4 公路工程監(jiān)理的“三控制、一管理”

  4.1 費用控制

  費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的,合理的計量支付有助于工程的管理,只有質量合格的已完工程才能計量支付。在對費用進行控制、監(jiān)理的過程中,主要防止兩種傾向的發(fā)生,一為超前支付,一為滯后支付,超前支付不僅容易造成業(yè)主的資金緊張,更容易造成承包商的依賴思想,而滯后支付則易造成承包商的資金緊張,以致影響公路工程建設的進度和質量。

  4.2 質量控制

  首先,要做好事前預防,施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環(huán)節(jié)都要加強管理,明確各方面的質量要求和技術標準,使之符合規(guī)范、標準要求。其次,要做好事中控制,在施工過程中,每道工序必須執(zhí)行“三檢”制,經由質監(jiān)部門專職質監(jiān)員簽字驗收、認定,方可進行下道工序的施工。再次,要做好事后驗收,尤其是隱蔽工程的驗收,先是施工單位進行自檢,合格后再由專職質檢員核定等級并簽字,經監(jiān)理工程師對照、檢查、復核合格后方可使用。

  4.3 進度控制

  任何一項工程的建設,在合同中都有明確的工期規(guī)定,工程建設是否能夠按期竣工,將直接關系到業(yè)主和承包商的重大利益,這就要求監(jiān)理工程師要根據合同嚴格控制施工工期。首先,要合理安排工期,使之符合合同工期的要求、關鍵施工工序的階段性控制和材料設備的進場計劃;其次,要考慮到影響施工單位的不利因素,并將其認真分析后予以逐步排除,以便更好地保證工期的順利實現(xiàn);再次,要及時發(fā)現(xiàn)對工期有較大影響的因素,必要時做出計劃調整,以符合施工需要。

  4.4 合同管理

  工程合同的管理可以有效管理工程進度,可以保證工程質量,可以維護合同雙方利益,有利于工程建設的科學管理。公路工程簽訂后,合同雙方就形成一定的經濟關系和法律上的效力。合同規(guī)定雙方在合同實施過程中的經濟責任、利益、權力和義務,雙方就必須嚴格遵守,嚴格履行,不應違反。在簽訂合同過程中,監(jiān)理單位要對合同合法性、嚴密性進行認真審查,減少簽訂合同時產生糾紛的因素,把合同糾紛控制在最低范圍內,使合同管理貫穿于合同簽訂前后和施工管理的全過程中。

  5 結束語

  公路工程建設是一個整體,作為公路建設質量有力保證的公路工程監(jiān)理工作,應圍繞合同管理進行費用、質量、進度的有效控制,以此保證公路建設工作的最佳經濟效益。隨著公路工程監(jiān)理制度在公路工程建設中的廣泛運用,其將得到不斷的發(fā)展與完善,并日益顯示出其優(yōu)越性,進而更好地為公路工程建設服務,為施工單位創(chuàng)出更多優(yōu)質工程。

  參考文獻:

  [1]張發(fā)洪《對公路工程監(jiān)理的探討》工會博覽(理論研究).2011年第3期.

  [2]楊俊《公路工程監(jiān)理過程所面臨的問題》科海故事博覽(科教創(chuàng)新).2009年2期.

  [3]湯建龍《公路工程監(jiān)理工作中存在的問題分析及對策探討》今日科苑.2008年第20期.

  [4]楊忠林《公路工程監(jiān)理探討》黑龍江交通科技.2006.


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