企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略論文發(fā)表

　　營(yíng)銷戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)的發(fā)展起著極為重要的作用,科學(xué)地制定和實(shí)施有效的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略,是企業(yè)適應(yīng)環(huán)境變化,增強(qiáng)和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),合理配置資源的重要手段。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略論文發(fā)表的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略論文發(fā)表篇1

　　淺析中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略

　　【摘要】中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略雖各有千秋，但透過現(xiàn)象觀其本質(zhì)，每個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略都是在大肆宣傳其汽車的非凡品質(zhì)，從而有針對(duì)性地贏得消費(fèi)者的青睞。中國(guó)汽車企業(yè)也深刻地領(lǐng)悟到，好的營(yíng)銷戰(zhàn)略是成就企業(yè)卓越銷售業(yè)績(jī)的重要保證。

　　【關(guān)鍵詞】營(yíng)銷戰(zhàn)略 營(yíng)銷效果 中國(guó)汽車企業(yè)

　　汽車作為當(dāng)今社會(huì)的主流交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。隨著生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求量也越來越大，中國(guó)的汽車企業(yè)也如雨后春筍般多了起來。在中國(guó)有哪些優(yōu)秀的汽車企業(yè)?哪些企業(yè)生產(chǎn)的汽車最能夠贏得消費(fèi)者的青睞?汽車企業(yè)通過怎樣的營(yíng)銷戰(zhàn)略能夠取得最好的營(yíng)銷效果?這些都是值得研究的問題。為了找到這些問題的答案，筆者就中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略作了以下分析。

　　一、中國(guó)汽車企業(yè)的現(xiàn)狀

　　2006年的中國(guó)汽車業(yè)交出了一份令人興奮的成績(jī)單――全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%;2006年還創(chuàng)下了我國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新記錄：這是我國(guó)車市第一次在一年之內(nèi)跨過兩個(gè)百萬輛級(jí)臺(tái)階，不僅從2005年的570萬輛躍上了600萬輛級(jí)，又在2006年的最后一個(gè)月攀上了700萬輛級(jí)的新平臺(tái)?；仡櫄v史，我國(guó)汽車工業(yè)的第一個(gè)百萬輛整整耗時(shí)36年，實(shí)現(xiàn)100萬輛到200萬輛的跨越歷時(shí)8年，加入世貿(mào)組織之后每個(gè)百萬輛的實(shí)現(xiàn)基本只需一年時(shí)間，2006年又將這一速度記錄改寫。

　　放眼全球汽車市場(chǎng)，這一成績(jī)的確引人注目。2006年，美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車市場(chǎng)趨于飽和，增幅十分微弱，有些市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了不同程度的下跌。而中國(guó)市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)了多年之后，還能保持25%以上的增幅，用“一枝獨(dú)秀”來形容并不為過。同時(shí)，高速增長(zhǎng)還使中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)際地位不斷提高，2006年中國(guó)新車消費(fèi)量占全球市場(chǎng)的比例已經(jīng)超過了10%，比加入世貿(mào)組織之初的2001年增長(zhǎng)了一倍多。今天的中國(guó)車市，已經(jīng)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大新車消費(fèi)國(guó)。這樣一個(gè)市場(chǎng)，將不僅是影響世界主要汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重要力量，還將對(duì)世界汽車工業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

　　1、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

　　2006年中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力得到提升。自主品牌在商用車市場(chǎng)的占有率超過70%，在乘用車市場(chǎng)中的份額為41.47%，在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的比重已接近了一半，自主品牌已經(jīng)真正成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。在消費(fèi)者最關(guān)注的轎車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)占有率提高到了25.67%，有三個(gè)自主品牌入選轎車品牌銷售前十位，前五大SUV品牌中有三個(gè)是自主品牌，銷量前五位的MPV品牌中有兩個(gè)是自主品牌，自主品牌在轎車市場(chǎng)中的地位和影響力迅速提高。

　　與此同時(shí)，經(jīng)過多年的探索和努力，自主創(chuàng)新已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的主旋律。與半個(gè)多世紀(jì)前我國(guó)汽車工業(yè)從無到有時(shí)的創(chuàng)新不同，今天的汽車工業(yè)必須面對(duì)“如何在對(duì)外開放的環(huán)境下堅(jiān)持自主創(chuàng)新”的新課題，我們欣喜地看到，這一課題已經(jīng)成功破題。對(duì)于汽車企業(yè)來說，自主創(chuàng)新并不是閉門造車，并不需要每個(gè)螺絲釘都是自己的原創(chuàng)，也不必排斥引進(jìn)合資，而是要運(yùn)用靈活多樣的方式，在確保自主的前提下實(shí)現(xiàn)資源在全球范圍內(nèi)的合理配置。

　　2、存在的問題

　　近年來，中國(guó)汽車企業(yè)不斷推出各種新型汽車品牌和產(chǎn)品，然而在汽車產(chǎn)品極大豐富的市場(chǎng)繁榮背后，中國(guó)汽車工業(yè)卻始終摘不掉“技術(shù)空心化”的帽子。汽車是一個(gè)高難度產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)企業(yè)出于技術(shù)和資金的匱乏，自主研發(fā)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大等種種考慮，特別是合資是賺錢的捷徑，而國(guó)外汽車廠商也不約而同地看好中國(guó)市場(chǎng)的巨大消費(fèi)潛力，所以才出現(xiàn)了近年來讓人眼花繚亂的合資廠商和汽車品牌。合資成風(fēng)帶來的一個(gè)負(fù)面效應(yīng)就是“技術(shù)空心化”。眾多國(guó)內(nèi)汽車廠家忙于從合資合作中追逐利潤(rùn)，占領(lǐng)市場(chǎng)，忽視和弱化了自主研發(fā)能力的培育，導(dǎo)致在合資中幾乎毫無例外地處于被動(dòng)地位。

　　3、發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著民營(yíng)汽車企業(yè)的異軍突起，特別是奇瑞、吉利等汽車公司在自主研發(fā)和創(chuàng)新上的穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新又重現(xiàn)曙光。

　　奇瑞公司已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)了“AT”、“AMT”、“CVT”等變速技術(shù)的自主研發(fā)，目前正在向具備世界最前沿技術(shù)的六檔自動(dòng)變速器技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。而吉利公司一直秉承“造老百姓買得起的好車”的造車?yán)砟?，從發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、安全設(shè)備等關(guān)鍵組成做起，目前已經(jīng)建立了具有亞洲先進(jìn)水平的研發(fā)中心，并在向海外出口汽車和建立生產(chǎn)基地。

　　二、中國(guó)汽車企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的特點(diǎn)

　　一個(gè)好的營(yíng)銷戰(zhàn)略對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，是參加營(yíng)銷戰(zhàn)爭(zhēng)的最好武器。如果沒有優(yōu)秀的營(yíng)銷戰(zhàn)略，即使產(chǎn)品再出色也不會(huì)有突出的銷售成績(jī)?，F(xiàn)在商界流行一句話“酒香也怕巷子深”，所以現(xiàn)在很多企業(yè)為了保證出色的銷售成績(jī)，都在不斷努力制定出適合自己的優(yōu)秀營(yíng)銷戰(zhàn)略。

　　1、營(yíng)銷戰(zhàn)略的分類

　　中國(guó)汽車企業(yè)在營(yíng)銷戰(zhàn)略方面所采取的方案可謂各有千秋，但觀其總體趨勢(shì)，中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略可以分為四大類。

　　(1)針對(duì)不同的時(shí)期，迎合當(dāng)時(shí)的主流氛圍。經(jīng)典的例子就是一汽――大眾汽車有限公司在宣傳時(shí)就打出了以“月圓時(shí)分夢(mèng)更圓”為主題的廣告語：“元宵佳節(jié)，合家歡樂，還有夢(mèng)想未實(shí)現(xiàn)?一汽――大眾圓你購(gòu)車夢(mèng)，全系列的齊備車款――充滿駕馭樂趣的新寶來、成熟魅力的高爾夫、理性扎實(shí)的捷達(dá)、全能空間的開迪，讓你游刃有余挑選心儀愛車。元宵佳節(jié)，請(qǐng)您蒞臨一汽――大眾展廳，帶愛車回家團(tuán)圓!”

　　一汽――大眾汽車有限公司在元宵佳節(jié)之際推出了這樣的一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，很好地符合了當(dāng)時(shí)的主流氛圍――元宵佳節(jié)，讓消費(fèi)者在這個(gè)團(tuán)圓的日子里也能夠圓了自己的購(gòu)車夢(mèng)。為了滿足社會(huì)各領(lǐng)域人士的不同需求，廣告還列舉了四種不同車型的突出特點(diǎn)，來迎合不同消費(fèi)者的需求。

　　(2)以技術(shù)領(lǐng)先為切入點(diǎn)，突顯其價(jià)值。經(jīng)典的例子就是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在宣傳其“NISSAN TEANA天籟”時(shí)就以技術(shù)領(lǐng)先為主要賣點(diǎn)，它的廣告語為“天籟非凡尊享，七大人性化電子科技突破升級(jí)：免費(fèi)新增DVD影音系統(tǒng)、智能倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、7英寸彩色液晶顯示屏、前席按摩坐椅、LED迎賓踏板和木紋飾板組件等七大人性化科技配備。電子科技升級(jí)，尊貴體驗(yàn)升級(jí)，非凡駕乘感受更升級(jí)”。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的這一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，就是以技術(shù)領(lǐng)先為宣傳的主要重點(diǎn)，讓消費(fèi)者能在駕駛車的時(shí)候體驗(yàn)到其獨(dú)有的技術(shù)價(jià)值。

　　(3)以權(quán)威認(rèn)證贏得消費(fèi)者的信任。經(jīng)典的例子就是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司在宣傳其“中華駿捷”的時(shí)候，醒目地打出了“中華駿捷榮獲2006年度中國(guó)公眾最喜歡的乘用車汽車品牌”，“中華駿捷喜獲2006CCTV中級(jí)轎車”。沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司就是利用其特有的權(quán)威認(rèn)證，吸引消費(fèi)者的眼光，贏得消費(fèi)者的信任。

　　(4)抓住消費(fèi)者的生活品質(zhì)，迎合消費(fèi)者的味口。經(jīng)典的例子就是長(zhǎng)安福特在推出其“福特蒙迪歐MONDEO”時(shí)，宣傳的主題就是“在風(fēng)馳電掣中，成就非凡!”，其廣告語為“成功，來自對(duì)信念的執(zhí)著追求。福特蒙迪歐新裝版，將追求完美的激情淋漓演繹，把德國(guó)工藝與卓越操控品質(zhì)完美融合，在優(yōu)雅氣質(zhì)中洋溢出激情與自信!全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠及前霧燈造型更富活力，全新鋁合金輪轂和車尾擾流板賦予全車更趨大膽自信的動(dòng)感魅力。福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風(fēng)馳電掣，成就人生非凡精彩!”

　　長(zhǎng)安福特在推出營(yíng)銷戰(zhàn)略的時(shí)候就很好地抓住了成功人士的心理特點(diǎn)，以“福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風(fēng)馳電掣，成就人生非凡精彩”為主要的賣點(diǎn)，巧妙地迎合了成功人士的味口。

　　2、營(yíng)銷戰(zhàn)略的總體趨勢(shì)

　　縱觀中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，他們都是在大肆的宣傳汽車的非凡特點(diǎn)。不管是長(zhǎng)安福特在推出其“福特蒙迪歐MONDEO”時(shí)，宣傳的是“在風(fēng)馳電掣中，成就非凡!”，還是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在宣傳其“NISSAN TEANA天籟”時(shí)以技術(shù)領(lǐng)先為主要賣點(diǎn)，或是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司在宣傳其“中華駿捷”的時(shí)候，以權(quán)威認(rèn)證贏得消費(fèi)者的信任。這些做法都在通過各種不同的途徑，來宣傳自己企業(yè)的汽車有著和別人不同的特點(diǎn)，利用這些特點(diǎn)來吸引消費(fèi)者。我相信在以后的日子里中國(guó)汽車企業(yè)也將延續(xù)這一特點(diǎn)，制定出更優(yōu)秀的營(yíng)銷戰(zhàn)略。

　　3、營(yíng)銷戰(zhàn)略的效果分析

　　中國(guó)汽車企業(yè)使用的這些營(yíng)銷戰(zhàn)略是否都有出色的戰(zhàn)績(jī)呢?來看看下面的這些數(shù)據(jù)就知道了。

　　2006年我國(guó)汽車市場(chǎng)再度呈現(xiàn)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷雙雙突破700萬輛，且出口勢(shì)頭良好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到727.97萬輛和721.6萬輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%。其中，進(jìn)口汽車20.17萬輛，同比增長(zhǎng)40.42%;出口汽車31.16萬輛，同比增長(zhǎng)100.11%。上汽、一汽等汽車銷量排名前十位的企業(yè)共銷售汽車605.2萬輛，占國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的83.87%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，2007年1月至3月，國(guó)產(chǎn)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到153.73萬輛，同比增長(zhǎng)22.36%，其中轎車銷量112.16萬輛，同比增長(zhǎng)30.14%。這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)告訴我們了一個(gè)事實(shí)――中國(guó)汽車企業(yè)在使用了最適合自己的營(yíng)銷戰(zhàn)略之后都是碩果累累。

　　三、中國(guó)家庭用車的趨勢(shì)分析

　　無論何種商品，其好壞與否、是否暢銷，都得由消費(fèi)者和市場(chǎng)說了算。2006年車市上眾多新老車型拼爭(zhēng)一年，戰(zhàn)績(jī)大多可圈可點(diǎn)。那么，2007年中國(guó)家庭用車的趨勢(shì)會(huì)是怎樣的呢?

　　2007年1月出爐的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在家用轎車市場(chǎng)上，兩廂TIIDA銷量首度超過三廂頤達(dá)，兩廂POLO勁情也超過三廂POLO勁取。此外，兩廂標(biāo)致206、雪鐵龍C2都成為這個(gè)市場(chǎng)的主流車型，此外，在中級(jí)車市場(chǎng)上，上市半年不到的兩廂CIVIC和標(biāo)致307的國(guó)產(chǎn)進(jìn)展也日益成為眾多車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。家庭車轉(zhuǎn)向兩廂已經(jīng)成為大趨勢(shì)。

　　2007年，中國(guó)家庭用車市場(chǎng)必將上演兩廂車、三廂車勢(shì)均力敵的場(chǎng)面。但我們相信一個(gè)簡(jiǎn)單的道理：無論什么車型，只有真正順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展、切實(shí)符合消費(fèi)者需求，才能真正贏得消費(fèi)者的心。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1] 周文輝：營(yíng)銷戰(zhàn)略管理.中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2001。

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　　[3] 廖建國(guó)：汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù).機(jī)械工業(yè)出版社，2006。

　　企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略論文發(fā)表篇2

　　試論我國(guó)民營(yíng)企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷戰(zhàn)略

　　摘要：改革開放30年來，民營(yíng)企業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中重要的組成部分，逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中新的增長(zhǎng)點(diǎn)，民營(yíng)企業(yè)在國(guó)際營(yíng)銷中還存在著一些不足，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱、層次不高、缺少競(jìng)爭(zhēng)力，影響了民營(yíng)企業(yè)對(duì)外的發(fā)展，本文主要就如何發(fā)展我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的國(guó)際營(yíng)銷進(jìn)行論述，希望為民營(yíng)企業(yè)的對(duì)外發(fā)展提供一些幫助。

　　關(guān)鍵詞：民營(yíng)企業(yè);營(yíng)銷戰(zhàn)略;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　民營(yíng)企業(yè)在國(guó)際營(yíng)銷中有很好的前景，同時(shí)也存在著一些風(fēng)險(xiǎn)，民營(yíng)企業(yè)必須要不斷更新思想，探索適合自己發(fā)展的道路，力爭(zhēng)在國(guó)際營(yíng)銷中提升競(jìng)爭(zhēng)力。為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供力量。

　　一、我國(guó)民營(yíng)企業(yè)營(yíng)銷特點(diǎn)

　　1.生產(chǎn)規(guī)模小

　　我國(guó)民營(yíng)企業(yè)由于資本存量水平低，資信程度不高，籌措資金也相對(duì)困難，因此生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張緩慢，技術(shù)創(chuàng)新能力弱，在花色品種、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)文化程度和技術(shù)含量等方面都難以與大型企業(yè)相比，生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)較小。然而近幾年來，技術(shù)方面的變化令人矚目，一些高新技術(shù)中小企業(yè)辦出了特色，技術(shù)含量大大提高。

　　2.民營(yíng)企業(yè)數(shù)量大，分布范圍廣

　　從統(tǒng)計(jì)資料可以看出，無論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，中小企業(yè)在數(shù)量上都占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如日本、美國(guó)在制造業(yè)方面中小企業(yè)分別占全國(guó)企業(yè)總數(shù)的99%和98%，發(fā)展中國(guó)家也差不多如此。中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍廣泛，幾乎涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活的各方面，在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、批發(fā)零售業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域無所不在。

　　3.經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣

　　中小企業(yè)有投資少、見效快的特點(diǎn)，其經(jīng)營(yíng)范圍寬和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目豐富，經(jīng)營(yíng)體制靈活。當(dāng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)，可以很快的適應(yīng)時(shí)代的潮流進(jìn)行調(diào)整，與社會(huì)的發(fā)展步伐相一制，這一點(diǎn)是大企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)的。

　　二、我國(guó)民營(yíng)企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷中存在的問題

　　1.營(yíng)銷觀念落后

　　由于民營(yíng)企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，有一種“小富即安”的思想，營(yíng)銷觀念相對(duì)落后，缺乏創(chuàng)新營(yíng)銷意識(shí)，這種落后的營(yíng)銷觀念在國(guó)際營(yíng)銷市場(chǎng)上是行不通的。民營(yíng)企業(yè)缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要的新觀念、新思路，缺乏足夠自我挑戰(zhàn)和居安思危的意識(shí)，營(yíng)銷觀念的落后嚴(yán)重影響了民營(yíng)企業(yè)的對(duì)外發(fā)展。

　　2.缺乏有效的管理機(jī)制

　　當(dāng)前，許多民營(yíng)企業(yè)管理機(jī)制都不是很健全，由于很多民營(yíng)企業(yè)都是家族企業(yè)，都是采用家族式管理機(jī)制，這種管理模式在生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)收支、人事管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面隨意性大，沒有統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，執(zhí)行中也缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，業(yè)務(wù)人員職責(zé)過于職能化，而非流程化，團(tuán)隊(duì)精神較為淡薄。這種管理機(jī)制無法滿足國(guó)際營(yíng)銷對(duì)企業(yè)管理的需要，沒有辦法保證國(guó)際營(yíng)銷的順利進(jìn)行。

　　3.對(duì)國(guó)際營(yíng)銷市場(chǎng)不熟悉

　　很多民營(yíng)企業(yè)對(duì)國(guó)際營(yíng)銷市場(chǎng)不了解，盲目的進(jìn)行投資發(fā)展，沒有科學(xué)的市場(chǎng)分析與調(diào)查，使許多企業(yè)受到了經(jīng)濟(jì)損失。民營(yíng)企業(yè)要想面向國(guó)際化發(fā)展，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，就必熟悉國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀，在投資前進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查分析，將民營(yíng)企業(yè)保投資的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　三、民營(yíng)企業(yè)發(fā)展對(duì)外營(yíng)銷策略

　　1.加強(qiáng)品牌營(yíng)銷

　　由于我國(guó)民營(yíng)企業(yè)大多對(duì)科技投入不重視，民營(yíng)企業(yè)中技術(shù)密集型企業(yè)相對(duì)較少，產(chǎn)品科技含量低，沒有自己的獨(dú)特品牌。民營(yíng)企業(yè)要想真正在國(guó)際市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，就必須要加大對(duì)研發(fā)科技產(chǎn)品的投入，創(chuàng)立自己的品牌，走一條可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　2.加強(qiáng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的了解

　　我國(guó)大多數(shù)民企，都是本土經(jīng)營(yíng)，與國(guó)外企業(yè)交往有限，對(duì)全球市場(chǎng)也缺乏了解，尤其是跨國(guó)的戰(zhàn)術(shù)方面更是不太了解。而隨著我國(guó)加入WTO，民企將會(huì)有更多機(jī)會(huì)和國(guó)外企業(yè)在同一市場(chǎng)層面上直接交鋒，為了在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，就必須要對(duì)國(guó)際市場(chǎng)有一定的了解，對(duì)國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行充分的研究，迎合國(guó)際市場(chǎng)的需要進(jìn)行投資貿(mào)易銷售，這樣才能更好的面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，掌握科學(xué)的國(guó)際營(yíng)銷戰(zhàn)略。

　　3.加強(qiáng)營(yíng)銷人才的培養(yǎng)與引進(jìn)

　　人才是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)由于規(guī)模小，很難引海內(nèi)外人才，這就造成了民營(yíng)企業(yè)缺乏優(yōu)秀的管理人才與營(yíng)銷人才。為了解決這一問題，必須要加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，定期對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行職后培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理與營(yíng)銷方法。加強(qiáng)對(duì)人才的引進(jìn)，提供優(yōu)厚的待遇吸引海內(nèi)外人才，為民營(yíng)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展提供人員的支持。

　　4.加強(qiáng)促銷創(chuàng)新

　　充滿創(chuàng)意的促銷是為了影響消費(fèi)者的購(gòu)買行為，促銷策略能否創(chuàng)新關(guān)系到企業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問題。由于民營(yíng)中小企業(yè)無力在國(guó)外大規(guī)模做廣告;人員推銷受到費(fèi)用、文化程度、溝通障礙等影響，其效果也不佳;營(yíng)業(yè)推廣雖能帶來一些短期效益，但在遠(yuǎn)隔千山萬水的海外市場(chǎng)上，企業(yè)也很難采取有限的實(shí)際活動(dòng)。所以民營(yíng)中小企業(yè)的促銷應(yīng)有創(chuàng)新，特別是運(yùn)用好關(guān)系促銷，先培養(yǎng)起一部分良好關(guān)系的客戶，在通過這些客戶進(jìn)行拓展。與客戶建立良好關(guān)系，要遵循服務(wù)、溝通，互惠的原則。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)往來緊密，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)在國(guó)筆法營(yíng)銷上將要面臨巨大的困難與挑戰(zhàn)，中國(guó)民民營(yíng)企業(yè)要想走一條國(guó)際化的營(yíng)銷道路必須要不更新思想，完善管理與營(yíng)銷手段，充分融入到國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中去，才能很好的開拓國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有一定的位置。

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