2022汽車電路的維修技巧
汽車主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。汽車電路故障怎么修呢?下面就是小編給大家?guī)?lái)的2022汽車電路的維修技巧，希望能幫助到大家!
汽車電路的維修技巧
汽車線路故障的種類和現(xiàn)象雖然多種多樣,但其實(shí)質(zhì)可以分為機(jī)械性故障、電器性故障、機(jī)電綜合故障。以下是小編為大家整理的汽車電路的維修技巧，希望對(duì)大家有幫助。
把電路標(biāo)記出來(lái)
首先需要把相關(guān)的電路部分打印出來(lái)。為了方便起見(jiàn)，可用熒光筆把不同部分的線路標(biāo)記出來(lái)。用紅色標(biāo)出冷卻風(fēng)扇電路的電源部分，用綠色標(biāo)出接地部分，用橘黃色標(biāo)出風(fēng)扇的低速控制部分，用藍(lán)色標(biāo)出高速控制部分。
為了提高故障診斷的效率，對(duì)電路的相應(yīng)部分始終要用同一種顏色(至少是對(duì)電源和接地部分)。要找出線路的重要部分，這樣才能使復(fù)雜的電路變得簡(jiǎn)單。在急急忙忙動(dòng)手干活兒之前，花幾分鐘的時(shí)間分析一下電路。在這個(gè)例子中，所有的繼電器都共用一根電源線。因此，只要任何一個(gè)繼電器的插腳有電，就說(shuō)明主繼電器和保險(xiǎn)絲是好的。這樣的話，可以從方便的地方查起，也就是從好接近的繼電器插頭查起。
信號(hào)注入
遇到老是燒保險(xiǎn)絲的情況時(shí)可以采用這種方法。首先，查看一下與這個(gè)保險(xiǎn)絲有關(guān)的電路圖。接著先從容易的做起，拔下最好拔的電器裝置或分線束。如果還是燒保險(xiǎn)絲，就用故障追蹤儀。這種儀器采用信號(hào)注入的方式將很弱的無(wú)線電信號(hào)注入到被測(cè)電路中。當(dāng)信號(hào)接收機(jī)接近到被測(cè)線路時(shí)就會(huì)發(fā)出蜂鳴聲。盡管使用這儀器需要一定的經(jīng)驗(yàn)，但它卻有助于找出短路或開(kāi)路的地方，無(wú)需解開(kāi)包扎得很牢固的線束。注入的無(wú)線電信號(hào)不是很強(qiáng)，它不能穿透厚的結(jié)構(gòu)。所以有些地方還需要用人工的方式檢查。即使如此，用這種儀器仍然能節(jié)省很多時(shí)間。
各個(gè)擊破
排除間歇性短路故障(不時(shí)地?zé)ｋU(xiǎn)絲) 時(shí)，或許可以按照“各個(gè)擊破”的方法去做。大多數(shù)保險(xiǎn)絲所保護(hù)的電路都不止一條，在有些情況下，從經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)絲的子線束中又會(huì)分別引出另外的線路。而在另一情況下，從線束的分線處又會(huì)分出許多到不同地方去的線路。簡(jiǎn)而言之，通過(guò)在分支電路上串接帶插座的保險(xiǎn)絲，就可以找出到底是哪條電路造成保險(xiǎn)絲燒毀的。我通常都用比總額定值小一號(hào)的保險(xiǎn)絲，這就可以在不影響其他分支電路的情況下先燒小號(hào)的保險(xiǎn)絲。另一種做法是拔下燒了的保險(xiǎn)絲，用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)絲輸出端對(duì)地的電阻，順著線路向下，一邊測(cè)量一邊插下各分線束的插頭，直到找出短路的線路。
汽車維修的誤區(qū)
1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫
用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。
為什么氣缸會(huì)磨損
氣缸磨損的程度是決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行大修的主要依據(jù)。當(dāng)氣缸的磨損超過(guò)一定的允許限度后，將破壞同活塞和活塞環(huán)的正常配合，使活塞環(huán)不能嚴(yán)密地緊壓在缸壁上，造成漏氣、竄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。
氣缸的磨損程度對(duì)汽車的動(dòng)力性影響大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環(huán)的配合，間隙增大，使氣缸壓縮時(shí)的壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。造成氣缸磨損的原因很多，主要有潤(rùn)滑不良、機(jī)械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等。
氣缸在使用過(guò)程中，其表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi)形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁。
活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒(méi)有磨損而形成臺(tái)階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，大徑向磨損區(qū)通常接近于進(jìn)氣門(mén)的對(duì)面。
2022汽車電路的維修技巧相關(guān)文章：
★ 如何學(xué)習(xí)汽車的維修的知識(shí)和技巧
★ 汽車電器維修方法
2022汽車電路的維修技巧
上一篇：汽車維修中的判斷技巧
下一篇：汽車離合器的維修方法
