保路運動的口號是什么
保路運動掀起后，四川、湖北、湖南、廣東四省相繼組建保路同志會，并提出自己的口號。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的保路運動的口號是什么，希望你喜歡。
保路運動的口號
四川保路同志會最先組建，剛開始提出的保路運動口號是“盛大臣賣國“。他們強(qiáng)烈指責(zé)郵傳部出賣鐵路權(quán)益。
四川保路同志會逐漸發(fā)展壯大，后期的保路運動口號是“商人罷市，學(xué)生罷工，工人罷課，農(nóng)民抗納租稅“。四川保路同志會還向川督王人發(fā)上書，要求朝廷懲治賣國賊盛宣懷。王人發(fā)向內(nèi)閣致電，要求朝廷考慮放棄鐵路國有的政策。
湖南保路同志會的保路運動口號是“拒債”、“集股”，長沙舉行了各階層人士參加的萬人大會，株洲萬余名鐵路工人舉行大罷工。湖南各界人士還在巡撫衙門前舉行游行示威，抗議“鐵路國有”的賣國政策。
廣東的保路同志會也提出“萬眾一心，保持商辦之局”的口號，并在廣州舉行股東萬人大會，痛斥政府的流氓政策。廣東保路同志會還向四川、湖南、湖北的保路同志會發(fā)出支援電文。海外的僑胞和留學(xué)生也發(fā)電支持國內(nèi)的保路運動。
清政府將鐵路收回后，會賣給西方列強(qiáng)。因此各省的保路運動口號中會提及懲辦賣國賊的字詞。川漢鐵路與粵漢鐵路是鐵路沿線四省人民的血汗錢積攢起來的，清政府想要搶奪他們的血汗錢，自然會遭到反擊。因此各省的口號中包含著誓死保衛(wèi)鐵路的言語，保衛(wèi)鐵路就是保衛(wèi)他們自己的個人財產(chǎn)。
辛亥革命與保路運動之間的關(guān)系
辛亥革命保路運動是相互聯(lián)系的。保路運動爆發(fā)后，保路同志會內(nèi)部分成兩派，一派是溫和的立憲派，主張以和平方式向清政府抗議，給清政府施加壓力，以此讓清政府收回鐵路國有的決定。
一派是革命派，革命派都是孫中山領(lǐng)導(dǎo)的革命黨人，這些人聯(lián)絡(luò)四川當(dāng)?shù)氐母缋蠒瑴?zhǔn)備舉行武裝起義。清政府在看到四川的保路運動后，派以血腥出名的趙爾豐擔(dān)任四川總督。趙爾豐上任后，誘捕了保路同志會的幾個頭目，這激起了保路同志會更大的反抗。
保路同志會中的革命派決定武裝反抗趙爾豐，他們聯(lián)絡(luò)四川各縣城中的會黨勢力，襲擊當(dāng)?shù)氐墓俑Ｇ逭拥节w爾豐的告急后，調(diào)派武昌新軍入川平叛。端方帶領(lǐng)武昌新軍離開湖北后，湖北全省空虛。
武昌的革命黨趁機(jī)起義，爆發(fā)了武昌起義。武昌起義爆發(fā)后，全國各地的革命黨相繼發(fā)動起義，這些大大小小的起義組成了辛亥革命。辛亥革命爆發(fā)后，清朝的領(lǐng)土只剩下直隸省和東北三省。
四川的革命黨起義后，趙爾豐被抓捕，四川軍政府判處趙爾豐槍決，保路運動至此結(jié)束。保路運動是反抗清政府出賣鐵路，辛亥革命是反抗清政府出賣國家，兩者有著共同之處。保路運動的范圍波及四個省份，為辛亥革命的爆發(fā)創(chuàng)造了群眾基礎(chǔ)。辛亥革命保路運動的擴(kuò)大化，最終推翻了腐朽黑暗的清王朝。
保路運動的起因
清政府為了償還上海橡膠股票風(fēng)暴中向列強(qiáng)的借款，采取了盛宣懷的建議，將鐵路收歸國有，以端方為鐵路大臣，負(fù)責(zé)接收川漢鐵路與粵漢鐵路。盛宣懷與端方向四川總督王人發(fā)致電，讓他向川漢鐵路的股東們說明具體事項。
王人發(fā)本來以為朝廷會退換股東現(xiàn)款，卻沒想到朝廷的政策是接收鐵路和款項，股東的股本轉(zhuǎn)換為國家鐵路股票。王人發(fā)看到這個電文后，認(rèn)為此電文一旦公布必然會引得全省大變，因此沒有將此電文公布。
端方和盛宣懷又向湖北川漢鐵路發(fā)電，問他們是否收到電文。湖北川漢鐵路公司向四川鐵路公司咨詢，四川鐵路公司去總督署查詢，川督王人發(fā)不得不公開電文，電文被公開后，全省嘩然。
川漢鐵路與粵漢鐵路在修建時，是自籌資金，鐵路沿線省份采取征集民股的方法，在稅收項以外附加租股，包括米捐股、鹽捐股、房捐股，以此籌集資金，經(jīng)過幾年的籌集，很多農(nóng)民也成為了股東。
清政府要將鐵路收回，自然使得鐵路沿線省份的人民的利益受到損失，幾個省份的人組建了保路同志會，抗議政府強(qiáng)收鐵路。這就是保路運動的起因。在當(dāng)時的中國，鐵路是帝國主義侵略中國的工具，鐵路修到哪里，帝國主義的勢力就蔓延到哪里。因此帝國主義不會允許中國自主修建鐵路。帝國主義向清政府施壓，清政府只能損害中國人民的利益，武力收回鐵路。
保路運動的發(fā)生時間
保路運動時間是1911年5月9日，在這一天，清政府宣布了鐵路國有的政策，川漢鐵路與粵漢鐵路被清政府收回。這兩條鐵路是民間集資修建的，集資股東中有商人、紳士、地主，還有農(nóng)民參與其中，清政府的政策引起了這些人的反對，他們掀起了保路運動。
鐵路國有的政策對清政府來說是一步險招，清廷也知曉其中的要害。但是英美法德四國的銀行團(tuán)逼迫清政府償還貸款，清政府只能將川漢鐵路與粵漢鐵路賣給西方列強(qiáng)，以此償還貸款。鐵路國有政策宣布后，利益受到牽連的四個省份民眾相繼掀起保路運動。
清政府滅亡的時間是1911年，與保路運動時間正好是同一年。保路運動爆發(fā)后，清政府派遣武昌新軍入川鎮(zhèn)壓叛亂。武昌新軍入川后，武昌空虛，城中的革命黨趁機(jī)起義，發(fā)動了武昌起義，武昌起義為辛亥革命打響了頭一槍。清王朝在辛亥革命的打擊下灰飛煙滅。
清朝的郵傳部尚書盛宣懷與督辦大臣端方向四川總督發(fā)電，告之朝廷收回鐵路的政策。電文被公開后，四川全省嘩然。在第二天，成都的岳府街上擠滿了抗議政府的人。示威人群成立了保路同志會。
繼四川掀起保路運動后，湖南、湖北、廣東三省相繼掀起了保路運動。湖南長沙在1911年5月4日舉行了萬人集會，廣東的粵漢鐵路股東也召開萬人大會。在海外的僑胞和留學(xué)生也舉行集會，支持國內(nèi)的保路運動。
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