2018元貝駕考倒車入庫技巧

時間：2017-09-04 11:45:27 衛(wèi)文37由分享

　　倒車入庫是科目二的必考項，也是很多考生掛科的地方，那么有什么技巧可以幫我們快速過關呢?是下面是學習啦小編為大家整理的2018元貝駕考倒車入庫技巧，希望大家喜歡!

　　科目二倒車入庫技巧

　　一倒車入庫調(diào)整理論

　　在這里我要引入一個概念----“車身距離庫線最小距離”，在右倒車入庫的過程中整個調(diào)整都是圍繞這一概念進行的。這個距離在庫角在后視鏡中可見的時候，是指庫角與車身的距離，庫角從后視鏡消失之后，就是右?guī)炀€在后視鏡下沿到車身的距離。在倒庫的過程中我們始終都能在后視鏡上感知到這個距離的大小(因為一直在鏡子里或者是鏡子的最下沿)。為了敘述簡便下面就我就簡稱它為“車-庫距離”了。下面的示意圖中，所有的紅線標注的距離都為“車-庫距離。我認為在倒車中只要把握一個原則：通過不斷調(diào)整將這個“車-庫距離”一直保持30cm左右。這個距離在20-40cm之間都算安全，但30cm為最佳。在后視鏡中這個距離只要不是零，就證明你的車子沒有壓線。

　　很顯然這個距離在右打死的時候縮小的最快，伴隨這方向盤慢慢回正，這個距離會縮小的越來越慢。

　　二、倒車入庫調(diào)整舉例：

　　情況1：

　　這種情況為右打死提前比較多，如果不調(diào)整則庫角必然會進入車身下面造成壓線。所以此時在這個距離小于30cm之前應該果斷左打2圈，讓方向盤回到正中間，這樣車身最小距離就能保證不再縮小一直移到后視鏡下沿成為下圖的樣子。

　　如果這時方向盤保持不動，伴隨車體移動，這個最小距離會迅速變大，因此就需要立即右打來進行調(diào)整。右打的幅度根據(jù)庫線距離車身上下距離的差異大小來決定。上下距離差異大，就多往右打，差異小就少往右打。在這個例子中由于庫線上下距離差別太大，一般會果斷右打死在繼續(xù)觀察。當圖中紅線距離變大的情況得到緩解并開始慢慢呈現(xiàn)縮小的時候，就需要慢慢向左回方向盤，只要這個距離一直保持是30cm左右，那么我們的倒庫就100%完美。

　　情況2：

　　如果你右打死的比較晚，當車身和車庫方向一致，且?guī)旖且呀?jīng)接近后視鏡下沿，“車-褲”距離依然大于40cm。入下圖，那么恭喜你可以準備第二次倒庫了，你的左車尾有很大機會已經(jīng)掃左庫線掛掉，(這時并不一定是左后輪壓線，但車尾已經(jīng)掃線，如果旁邊是車的話你已經(jīng)撞上了。)因為你已經(jīng)右打死了，沒有再向右調(diào)整的空間了：

　　誰也不能保證自己在車上每一次右打死的時機都是剛剛好。為了避免這種無法挽回的錯誤，所以我們右打要趕早不趕晚。

　　三、總結(jié)：

　　通過以上兩種極端情況的分析可以看出，只要保證右后視鏡中“車-庫距離”始終在30cm左右直到車身與右?guī)炀€平行，我們就可以肯定這時車身肯定在庫的正中心，且方向盤基本已經(jīng)完全回平。如下圖：

　　此時只要轉(zhuǎn)看左后視鏡略微調(diào)整下左右兩邊距離入庫停車即可。即倒車入庫完畢!

　　科目二倒車入庫注意事項

　　一、學會調(diào)整座椅，因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會影響看點的準確，而且影響很大;座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來檢驗下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標準了。

　　二、會調(diào)整后視鏡，具體的調(diào)整方法在日志里也有，新的倒庫方法因為沒有標桿，所以調(diào)整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標線，調(diào)整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。

　　三、學會看后視鏡，學員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓練才能改善;學習觀察后視鏡，最好是在車靜止狀態(tài)時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　四、壓好車速，學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài)車速極慢，但是又不會停車。

　　五、調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線;距離過大，則會出現(xiàn)入庫困難，甚至不能入庫的情況出現(xiàn)。

　　六、入庫后修整方向，車在入庫時往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現(xiàn)修整方向過大，有時甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　七、普桑車在后退時掉倒檔的現(xiàn)象有時會出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會不合格;產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因為受力過大，導致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。