考駕照科三加減檔技巧
科目三路考項(xiàng)目的其中一項(xiàng)是加減檔操作，大家知道有什么操作技巧嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的考駕照科三加減檔技巧，希望大家喜歡!
考駕照科三加減檔技巧
一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序：
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ，抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理：
第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。
加擋時(shí)機(jī)：應(yīng)選適當(dāng)提高車(chē)速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一極擋位。
車(chē)輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級(jí)換入高速擋行駛。
在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ，應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過(guò)，加速時(shí)間長(zhǎng)，可以略停;加速時(shí)間更長(zhǎng)時(shí)，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級(jí)擋位的最好 時(shí)機(jī)。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。
二、高速擋換低速擋(減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
2、抬起離合器踏板的同時(shí)，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí)，將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
4、踏下加速踏板的同時(shí)，稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理：
在高速擋行駛中，當(dāng)踏下離合器時(shí)，變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢，需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時(shí)，應(yīng)加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì) 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入 低一級(jí)擋位，實(shí)現(xiàn)減擋的目的。
車(chē)輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ，車(chē)速下降，原來(lái)?yè)跷?不能維持行駛車(chē)速時(shí)，必須迅速換入低一級(jí)擋位。根據(jù)情況需要，還可逐級(jí)換至最低速擋位。
減擋時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始感到不足，車(chē)速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過(guò)程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的車(chē)速、擋位和車(chē)輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車(chē)速高、擋位低、減速度小時(shí)，空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反，則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點(diǎn)，必須在實(shí)踐中反復(fù)摸索，才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋，即要求換擋及時(shí)，接合平穩(wěn)，并應(yīng)順次逐級(jí)進(jìn)行，不得越級(jí)換擋和 錯(cuò)擋。為確保不換錯(cuò)擋位，在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的 同時(shí)，即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動(dòng))。再次踏下離合器踏板時(shí)，即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時(shí)還應(yīng)注意：一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤(pán)，一手進(jìn)行操作，兩眼注視前方情況，不得低頭看操作機(jī)件。
科目三百米加減檔技巧口訣
口訣一
停穩(wěn)汽車(chē)看好路，不急不慢提起速。
三米過(guò)后一腳油，五米到來(lái)二檔行，
二腳油門(mén)要跟上，汽車(chē)跑起三十碼，
三檔四檔接五檔，離合進(jìn)檔必須準(zhǔn)
一路跑來(lái)真快暢。五檔過(guò)后退四檔。
減速減檔到三檔，離合踩住到二檔。
右腳回到剎車(chē)上，左腳右手要配合，
到點(diǎn)停車(chē)不氣喘。
口訣二
先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左：
無(wú)論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē)減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動(dòng)手：
左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：
便是上節(jié)所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。
百米加減檔的通過(guò)方法與關(guān)鍵技術(shù)
通過(guò)方法：
1、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛由百米起點(diǎn)線(xiàn)處起步時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛的接位準(zhǔn)確地掛入一擋。
2、須用單手(左手)控制好方向盤(pán)。因?yàn)樵诎倜准訙p擋的操作過(guò)程中，右手始終在操作變速桿(擋桿)，沒(méi)有時(shí)間協(xié)助左手控制方向盤(pán)。
3、駕駛?cè)说挠沂謶?yīng)始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時(shí)間。
4、車(chē)輛在加檔行進(jìn)中，除一擋、二擋有加速(加油)過(guò)程外，其它各擋位基本上沒(méi)有加速的過(guò)程，駕駛?cè)嗽诩訐鹾笾恍鑼㈦x合的踏板抬至最高點(diǎn)后，再迅速踩下離合的踏板做下一個(gè)加擋動(dòng)作。
5、駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛在加擋行進(jìn)中至最高擋位后，應(yīng)迅速做減擋操作動(dòng)作。在做減擋操作動(dòng)作時(shí)，無(wú)需做加速動(dòng)作，完全靠車(chē)輛行進(jìn)的慣性行走。減擋的操作動(dòng)作同加擋的操作動(dòng)作基本上相同。
關(guān)鍵技術(shù)：
1、起步時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確地將變速桿掛入一擋擋位。
2、掌握單手控制方向盤(pán)技術(shù)。
3、右手應(yīng)始終握住變速桿。
4、加檔操作時(shí)除一、二擋有短暫加速過(guò)程外，其它擋位沒(méi)有加速的操作過(guò)程。
5、減擋操作時(shí)，不需要有加速動(dòng)作的操作過(guò)程。
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