船運業(yè)務員個人年終工作總結模板2022
隨著船運業(yè)務員各項工作的完成，及時做好工作總結是我們的職責所在。下面是小編為大家收集的關于船運業(yè)務員個人年終工作總結模板2021。希望可以幫助大家。
船運業(yè)務員個人年終工作總結篇一
斗轉星移，時光如梭，轉眼間20__結束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結如下。
一、心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭
1、船務工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。
辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。曾經(jīng)因太多的內容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。
2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。
良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心!
3、與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、人無完人，金無赤足
1、工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2、缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。
3、船舶業(yè)務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等到有此類業(yè)務時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業(yè)務知識。
三、放眼未來，計劃先行
繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一致。繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。與同事加強溝通與交流，特別是向__同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船運業(yè)務員個人年終工作總結篇二
敬愛的領導：
您好! ____ 年對我具有特別的意義， 因為這是我從學校畢業(yè)進入社會的第一年。
進入____ 工作是我從事的第一份工作， 是我職業(yè)生涯的一個起點。
通過四個月的不斷學習， 以及同事、 領導的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作 中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現(xiàn)在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧， 并就今后工作計劃進行具體 的闡述,編寫此報告書如下
一、 本人工作情況總結
這段時間以來，我主要進行了以下工作
1、 在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我 進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、 隨筆記錄的紙質文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、 由于公司業(yè)務涉及到的報關報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務流 程、業(yè)務操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關,但從未進行過實際操作,因此在 同事幫助下逐步學習各種操作并結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、 承擔公司內部財務會計出納工作， 處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入 等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
二、 工作分析
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程 度，綜合分析，主要有以下幾方面原因
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業(yè)生， 由于剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗， 沒有需要 的社會關系網(wǎng)絡，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干， 所以業(yè)務進展效果不是很理想。
經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務錯誤， 導致操作過程不能馬上到位, 產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。
這只能在錯誤中成長不斷加強學習， 不斷培養(yǎng)自己在各個 方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會， 沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷， 對于日常的業(yè)務聯(lián)絡經(jīng)常產(chǎn)生不必要 的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。 我司正處于起步階段，許多業(yè)務上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務，導致公司營業(yè) 額停滯不前,無法見到相應的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經(jīng) 驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。
三、個人總結
這段時間以來， 我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步， 但差距和不足還 是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己 的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務準確進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的 性質上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要 有扎實的專業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流 行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物 流工作突發(fā)性很強的特點， 往往只能跟著領導安排的計劃去做。
工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè) 務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的， 也只能在今后工作積累和總結經(jīng)驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、 信息資源。隨著社會經(jīng)濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息 資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點， 而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源 的管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬趴刂?就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位(崗位) 、工作職責及人員分配。因 事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進行評估，做 多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人 力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如;人員調動、工資調整、升職、降職等。因此 要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常 工作不可缺少的使用工具， 一件事情、 一項工作該如何去辦理和完成?負責人是誰?這些都 應規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊 處理) 。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務支出的 體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核 算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司 支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶， 意見書可以反映員工的心聲， 它應該是企業(yè)內部管理改革的重要資料和依據(jù)， 也是公司無形 的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發(fā)生最新消息所設置的，并 且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況， 如有不妥之處請批評指正。
我堅信在不久 的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝!
船運業(yè)務員個人年終工作總結篇三
進入__已經(jīng)將近一年的時間，經(jīng)過這一段時間的鍛煉學習，讓我對船運這個行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在__領導強有力的領導以及關心支持下，個人在這一年的時間里取得了不小的進步。本人在工作過程中，積極地完成了各位領導師傅分配給我的各項工作?，F(xiàn)將有關本年度個人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況
1、熟悉了解單位各項規(guī)章制度。為了更快更好地融入__這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規(guī)章制度進行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入__這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務。
2、熟悉項目流程。作為項目經(jīng)理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開展工作是相當有利的。為了能更好地進行工作，我多次深入各相關職能部門和現(xiàn)場，對船運項目的進展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關技術文件，對項目情況進行探究，對以后項目的重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對船運項目的實際情況進行了解，為下一步項目的進展完成提供了可靠的依據(jù)。
3、與各相關職能部門的溝通和協(xié)調__項目的進展和完成，離不開單位各相關職能部門的參與和努力，在__的各位領導各位師傅的大力支持和關心下，多次參與各相關職能部門的項目協(xié)調，使項目能按照客戶要求順利進行。
二、存在的不足
1、缺乏溝通，不能充分利用資源，在__的過程中，由于對專業(yè)技術比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛保谝院蟮墓ぷ髦?，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過單位這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
2、缺乏計劃性，在工作過程中，特別是__項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、自己的專業(yè)面狹窄，對__以及其它相關專業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，語言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強專業(yè)的學習，充分利用單位資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、改進措施
1、派工單項目管理，派工單項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，派工單是項目開展的依據(jù)。熟悉派工單。并對其進行深入細致的研究，對派工單的關鍵項目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶提出各種各樣的異議和建議時，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進行下一步。
2、客戶信息的及時轉化，項目實施階段，各相關職能部門的多方面工作，對項目質量進行的控制和監(jiān)督，是項目順利進展的必要前提條件?？蛻舻囊笫俏覀児ぷ鞯哪繕撕蜏蕜t，在以后的工程里，要及時準確的把客戶的要求傳遞給各相關職能部門，使信息轉化為生產(chǎn)力、使信息轉化為質量的完美。
3、進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、分解布劃、技術難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案，然后制定一整套制度來計劃，以提高工作效率，加快工程進度，更好更快的完成每項工程。
總結過去，展望未來，這一年工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機遇，新挑戰(zhàn)，如何優(yōu)質、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執(zhí)行單位的相關規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，高標準要求自己，不斷學習新技術新經(jīng)驗，善于總結，也希望單位領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。
船運業(yè)務員個人年終工作總結篇四
深圳市中技物流 20__年員工年終總結操作部—海運操作：楊玲梅20__年度，是我人生中的一大轉折點。這一年，我走出校園，第一次從學 生轉化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進入中技物流開始。工作職責
在學校對于國際物流的了解基本為 0，而對于海運純粹是學習了有關的海運知識 后帶著一份興奮想去了解， 所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的`運作 流程，其實并非我看到的，我學習到的那么容易操作。在海運操作部代理 10 個 月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：用心服務，處變不驚。
經(jīng)驗與收獲
1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從 客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學習了在職場上的良好溝通， 公司有培訓過禮儀， 職場中的為人處事等禮節(jié)， 也購買相關課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時了解自己 在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候 就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準確 告知客戶需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動， 被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對 工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方 式。
年內活動
1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始 是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起 沖著浪花尖叫傻笑…… 增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心 的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
2.公司組織了幾次節(jié)日活動，影響較深的是：圣誕的 Party,和元旦的下午茶，都 說沒事是虜獲人心的一大方法，說的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的 話，對員工而言，工作就會上心，付出也是種快樂。當工作的氛圍是輕松， 快樂的時候，工作效率相信也是會相對高的。所以，假日小活動，小福利對 員工而言是公司對員工的重視的一種方式。展望未來
在已經(jīng)結束的 20__年里，我的工作還有許多 ，我會努力學習并認真工作 ，新 的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來的 20__ 年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的 ，我也應該以新的面貌去迎接新的挑 戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用， 自身有更大的進步。
船運業(yè)務員個人年終工作總結篇五
20__年對于我來說，是成長進步的一年。工作既有不足也有收獲，應該說我是在逐漸填補自己的不足中慢慢成長的?，F(xiàn)在的我可以相對成熟的處理船運工作，船運工作需要具備自己決策，自己聯(lián)系相關部門的能力，從而能夠更加主動的掌控時間，需要為船舶舶和客戶提供更加優(yōu)質的服務?，F(xiàn)對20__年的業(yè)務工作進行以下總結。
一、收獲和進步
這一年對我來說是自我提升的階段。船運工作處理的更加成熟穩(wěn)妥，要讓領導放心，讓客戶滿意。需要從自己的思想認識上讓自己有所提高，讓自己的肩上的責任多一份責任。新同事遇見不懂的事就會來問我，同時我也會將自己所學所得的專業(yè)知識技能盡可能全部教給他，而在這個教與學的過程中，我當然要對自己的所言所行再三思量，在交給他怎么辦好船運工作的同時，更重要的是教給他一些思考事情的方法。這使我深切的感受到在教他東西的同時，也是對自己工作的反思和總結。
船運業(yè)務員這個職務對于我的成長來說是非常重要的，他不僅是公司對我個人工作的肯定，從而激發(fā)了我對工作熱情和激情，讓我全身心的為客戶提供高效優(yōu)質的服務和努力，這對于我來說是一個激勵同時也是一個考驗，但更重要的是作為船運業(yè)務員來說讓我學到更多的專業(yè)技能，作為船運業(yè)務員，在做好自己分內工作的同時，還有要做的就是要合理的安排，這就需要我時刻關心著公司所有在港船舶，預報船舶的相關動態(tài)和特殊事項，了解委托方貨主船東的相互關系，這樣才能做到在有限的時間內，合理高效的完成相關工作。
在做每一件事情之前，都要綜合考慮到可能影響事情進展的所有因素，然后合理安排時間，并且在做每一件事情時都要做到準確高效，不能浪費一點時間和精力，另外在更換船員的進程中，做到哪一步，每步的進展情況都要及時準確的向客戶反饋信息。另外在工作之中根據(jù)客戶的反饋信息很容易知道自己哪些地方做的是值得肯定，哪些地方是需要改進的，在與客戶的溝通中，要得到客戶所關心事項，這就為日后和客戶的交往之中怎樣滿足客戶的需求打下一定的基礎。
二、工作中的不足
首先在思考問題的方法上，很多時候自己仍然不夠主動，有時在被動的接受一些公司交代下來的任務，自己沒有仔細收入并深入的思考。作為船運業(yè)務員以來，對手下的人監(jiān)管不夠。目前的工作狀況迫使我需要在其他的工作上投入很多的時間和精力，以至于對船運的學習和信息掌握不夠，同時沒有太多的時間停留在辦公室，日后我會更加努力盡量使平衡內船運工作的時間，并且加強對船運工作的監(jiān)管。
三、未來的展望
在新的一年里，我會再接再厲，將自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允許，我希望自己能全身心的投入到船運工作之中，畢竟我的大學同學和朋友大多數(shù)都是在船舶公司貿易公司工作，能為將來公司開發(fā)客戶多一份機會。希望公司能夠給我更多的船運工作時間，能夠讓我在與客戶溝通上多一些機會和進展，能在公司的客戶開發(fā)和維持上盡我的一份力量。
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