安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)有哪些
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)有哪些
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安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)1
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容,進(jìn)行以下總結(jié):
一、牢固樹(shù)立責(zé)任意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提
一個(gè)沒(méi)有責(zé)任意識(shí)的人,干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題,甚至?xí)劤蓱K禍,對(duì)于汽車駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任心,時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦,處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材,提醒自己,樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度,熟記和掌握其內(nèi)容,在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則,熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施,自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生,把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員,必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理,熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法,要熟悉交通情況,掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性,心無(wú)雜念,用心駕車,用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己,勤學(xué)苦練,不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的,駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程,不隨心所欲,自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛,禮貌行車,做到路好人稀不能飛,車多路孬不能急,遇人違章不能氣,要堅(jiān)持禮讓三先,謹(jǐn)慎駕車,不開(kāi)英雄車,不開(kāi)賭氣車,不開(kāi)斗氣車,要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為,心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
五、精心維護(hù)車輛是實(shí)現(xiàn)安全行車的可靠保證
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好,這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài),不開(kāi)帶病車,要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù),提高車輛完好率,發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除,做到一日三查,即出前查,行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期,季節(jié)保養(yǎng)不忘記,確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
新手開(kāi)車開(kāi)的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張,學(xué)會(huì)開(kāi)車保護(hù)的首先是路人,更主要的是開(kāi)車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的,開(kāi)車本來(lái)就是“熟練工種”,只要膽大心細(xì),注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題,并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項(xiàng):了解儀表盤功能,包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的,不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達(dá)到上述要求。
開(kāi)車時(shí)不要過(guò)分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì),身體過(guò)分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車,要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是,在調(diào)整好駕駛坐姿之后,千萬(wàn)記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素
第四項(xiàng):駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后,接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng):正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng):原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線離開(kāi)換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng):能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí),離合器踏板的操作要領(lǐng),做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng):熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋,著車后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開(kāi)離合器,配合油門,起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底,在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì),當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油,繼續(xù)緩慢松離合,直至徹底松開(kāi),使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。
車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加,油離配合的過(guò)程逐漸縮短,即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢,油門也要合理配合,千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車輛運(yùn)行平穩(wěn),速度平緩提高,感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之,在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng),當(dāng)車速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)3
“XX”特大道路交通事故,造成 X人死亡X人受傷,慘狀令我觸目驚心?!癤X”事故后,公司開(kāi)展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開(kāi)展“XX集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、部123號(hào)令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車。
“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
今天又通過(guò)參加太陽(yáng)女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我在思想上牢牢樹(shù)立了安全駕駛意識(shí),在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命,從自己做起,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開(kāi)霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是XX至 班線 號(hào)車駕駛員 ,今天參加X(jué)X集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、部123號(hào)令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過(guò)這次教育培訓(xùn),以及公司在“XX”后開(kāi)展的安全教育、上路稽查、安全提示,使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性,我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí),認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī),安全行車。
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)4
最近一段時(shí)期,我參加了增加準(zhǔn)駕車型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,通過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),對(duì)安全駕駛有了更加深刻的體會(huì)。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了。回想以前交通事故,哪一起不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開(kāi)車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn),不對(duì)之處多多包涵,多指教。
一、 準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),
通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、 在城市道路行車,一定要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
三、 在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),以低速檔行駛,過(guò)完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會(huì)影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過(guò)后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開(kāi)文明車,行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)5
生命的精彩
因此,找一個(gè)專業(yè)的,責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式,為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù),使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。
1.防止操作不當(dāng)造成熄火
熄火是新手駕車過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題,在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火,在跟車時(shí)起步熄火,換擋不及時(shí)拖擋熄火,制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況,相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?,這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛,掌握油門踏板的輕重,離合器自由行程的長(zhǎng)短,如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。
2. 有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交-警就有點(diǎn)慌神,總是害怕交-警過(guò)來(lái)要扣分、罰款,這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交-警,本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去,有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交-警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實(shí)際上,在車水馬龍之中,你的車在交-警眼中也許很快就沒(méi)了影子,并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交-警的高度注意。交-警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者,只有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有一定的約束力,如果你沒(méi)有闖紅燈,沒(méi)有越道行駛,老老實(shí)實(shí)地遵章行車,那么交-警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交-警對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)查,那也只不過(guò)是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交-警在與不在,都保持正常心態(tài),就不會(huì)遇到交-警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
3. 城市夜間路況,由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明,因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物,相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解,以便在行車時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮,但總的來(lái)說(shuō),夜間的能見(jiàn)度比較白天還是差得多。
除了掌握正確的燈光使用,中速行駛,謹(jǐn)慎行車外,還要注意路口的信號(hào)燈情況,并嚴(yán)格遵照信號(hào)燈指示行車(此事說(shuō)起來(lái)比較容易,但長(zhǎng)年真正時(shí)時(shí)處處都認(rèn)真遵守就不是件容易的事,說(shuō)起來(lái)俺同事里有那么小心謹(jǐn)慎且老實(shí)巴交的人都曾自稱偶爾也闖過(guò)紅燈)。同時(shí),得時(shí)常注意行人和非機(jī)動(dòng)車,有時(shí)行人或自行車突然搶行會(huì)讓人措手不及的,俺在長(zhǎng)安街上就曾碰到過(guò)(俺發(fā)現(xiàn)在復(fù)興門以東一點(diǎn)即百盛附近總有人夜間翻越護(hù)欄),有人翻越護(hù)欄,若不是對(duì)面來(lái)車燈一晃看到人影采取措施早,后果就會(huì)不堪設(shè)想。另外,遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的,也別斗氣,讓他過(guò)去不就結(jié)了,退一步海闊天空嘛。畢竟咱在路上走要的第一是安全,第二才是快捷呀
4. 很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ),寫有“注意,別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句,以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時(shí),可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下,遇到性急的人,也會(huì)在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車后有喇叭響就心急發(fā)慌,常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象,越要開(kāi)好車越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車道,或是正常超車并線,遇到后車?guó)Q笛,最好“充耳不聞”,沉著應(yīng)對(duì),切忌手忙腳亂,忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車流速度,則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。
5. 在路上行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則,隨意穿行道路,這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng),就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口,特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有明確劃分的路段,行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定,在沒(méi)有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段,機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車,因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人,切不可意氣用事,開(kāi)賭氣車。
在一些交*路口,由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線,這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛,注意觀察,防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
6. 在惡劣天氣情況下行車,良好的車況是安全行車的必要前提和基矗行車前一定要對(duì)車況進(jìn)行檢查,使之保持在良好的狀態(tài)。對(duì)車況的檢查,一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置:檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度,制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況,駐車制動(dòng)效能是否良好,以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及時(shí)排除;三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好,使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。
如果在霧天行車,起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去后,再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí),濃霧突然來(lái)臨,應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛,行車要點(diǎn)在于緩慢起步,切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣,車窗一定要全部關(guān)緊,并將收音機(jī)的天線及早收起來(lái)。
7. 行車中發(fā)生意外情況,應(yīng)盡量保持冷靜,并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車,應(yīng)保持清醒,放松油門踏板,迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車制動(dòng),穩(wěn)定后再坡起。車輛在通過(guò)積水較深或充滿泥水的路面后,會(huì)發(fā)生打滑,致使車身失控,方向偏離,車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí),應(yīng)抬起制動(dòng)踏板,握緊轉(zhuǎn)向盤,并稍加油門控制汽車狀態(tài),然后采取松油門減速來(lái)使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板,依靠輕微的制動(dòng)力減速,同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤,以利于恢復(fù)制動(dòng)性能;如情況緊急,應(yīng)用駐車制動(dòng)停車。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)立即使用駐車制動(dòng)停車。拉動(dòng)駐車制動(dòng)不應(yīng)一步到位,應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車制動(dòng)失靈,則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋,并選擇障礙物,用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì),及時(shí)減速減擋。