數(shù)控車床實習報告總結(jié)

數(shù)控車床技術(shù)是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，因此數(shù)控專業(yè)的學生要通過實習來提高工作能力。今天學習啦小編給大家為您整理了數(shù)控車床實習報告總結(jié)，希望對大家有所幫助。

數(shù)控車床實習報告總結(jié)范文篇一

加入WTO以后，國際制造業(yè)逐漸向中國轉(zhuǎn)移，加之近年來中國經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展，機械、建材、家電、辦公設備等行業(yè)發(fā)展很快，特別是汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的高速增長，帶動了中國模具市場容量的迅速擴大。“十五”期間，珠三角地區(qū)無疑是中國模具市場發(fā)展最快的地區(qū)，以三資企業(yè)為主體的廣東省模具市場，其產(chǎn)銷約占全國的四成以上。企業(yè)的迅猛發(fā)展，急需大量具有專業(yè)技能的技工人才。作為中職學校，培養(yǎng)既有扎實的專業(yè)理論基礎、又有符合企業(yè)要求的專業(yè)技能型的人才，是我們的責任所在。為了更好地了解企業(yè)的需求，同時提高自己的實際操作技術(shù)，在學校的安排下，我在廣東堡云達模具中心進行了為期兩個月的生產(chǎn)實習，通過這次實習，自己對模具專業(yè)的建設和發(fā)展有一些新的看法和認識，現(xiàn)總結(jié)如下。

一、企業(yè)介紹

廣東堡云達汽車配件用品有限公司是中澳合資企業(yè)，于2004年6月在廣東南海科技工業(yè)園汽配區(qū)創(chuàng)立，是一家集研究開發(fā)、生產(chǎn)制造為一體的專業(yè)汽車配件用品的高科技公司，主導產(chǎn)品有汽車模具、非金屬制品模具、汽車零部件、五金塑膠制品等，具有生產(chǎn)中國一汽“紅旗”轎車前后保險杠能力;并已生產(chǎn)“奔馳”轎車前后擋泥板和發(fā)動機擋泥板;及海南“馬自達”轎車內(nèi)后視鏡等數(shù)十種配套產(chǎn)品。公司占地面積100畝，已建成模具制作中心、沖壓車間、注塑車間、裝配車間等規(guī)劃5萬平方米的現(xiàn)代化廠房，及一幢綜合辦公大樓，一幢產(chǎn)品研發(fā)中心大樓，擁有國際先進的進口數(shù)控加工中心、全自動檢測儀器，引進了美國哈挺加工中心、數(shù)控機床，英國LK公司三坐標測量儀、數(shù)控沖床、成型機，國內(nèi)名牌注塑機、沖壓機、油壓機、數(shù)控快走絲、數(shù)控慢走絲、電火花機、數(shù)控銑床、鉆床、磨床、車床、刨床等高精度生產(chǎn)設備，以及模具制作專業(yè)工具等高精度的生產(chǎn)設備。公司匯集了一批汽車制造及相關(guān)行業(yè)的高級工程技術(shù)和管理人員，按照現(xiàn)代公司管理制度模式運作，并建立了一整套符合ISO9001要求的質(zhì)量管理保障體系，已與日系汽車制造廠家有關(guān)配套產(chǎn)品供應方面達成合作意向，并與世界各大洲廠商建立了廣泛業(yè)務聯(lián)系和銷售渠道。

二、實習過程及內(nèi)容

在實習的二個月中，我先參觀了模具中心的各個車間，了解了該公司的模具生產(chǎn)流程，在普通車床、銑床、加工中心和設計科等幾個車間、部門參與了實際生產(chǎn)。

1、普通車床、銑床實習

我所做的工作是開始于切銷銑床的工作，而當中的銑床又有分比較基本跟比較復雜的。

而我大部分是被指派做較簡單的工作，在工廠中也比較像是學徒及打雜工。較困難及技術(shù)性較高的工作并沒有機會碰到，一方面是廠方怕有危險，一方面是技術(shù)也不夠好到可以獨立操作，有的機臺價值好幾百萬，廠方也不愿意冒這個險用個實習的人來嘗試。而一天當中會做到的工作大概是一開始到工廠后，看師傅指派什么工作，大部分是延續(xù)前一天的進度，因為一個模具通常得花上好幾天來做，如果有新的東西，就先講解再看該怎么做這個模具，切銷的圖形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重復動作，到了快下班時就是清洗機臺及打掃環(huán)境。

普車實習主要是加工各種帶有旋轉(zhuǎn)表面的零件，一般是車削外圓、端面、切槽、切斷、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔和車削各種螺紋、內(nèi)外圓錐面等。印象比較深刻的是刀具磨削技術(shù)。刀具的好壞，直接影響到加工產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣和生產(chǎn)效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提條件。由于實習時間較短，我的磨刀水平還很不到位，還要進一步加強。

2、加工中心的實習

堡云達公司的模具中心，數(shù)控設備主要是加工中心。加工中心是一種綜合機，由于各種成本較高，因此，企業(yè)對加工中心的操機人員和編程人員的綜合素質(zhì)都要求較高。加工中心不象傳統(tǒng)機床，工藝安排一定要全面考慮，盡量減少裝夾次數(shù)，這樣不僅生產(chǎn)效率高，而且產(chǎn)品質(zhì)量也高。在編程方面，企業(yè)里基本上都使用軟件。由于人才流動大等各種因素的影響，目前在企業(yè)里基本上是多中CAM軟件混合使用，如堡云達模具中心就用UG和CIMATRON兩個軟件編程?？傊瑪?shù)控加工用到的知識比較廣泛，在企業(yè)從事數(shù)控加工的技術(shù)人員基本上都有較為豐富的工藝知識。

3、 在設計部門的實習，也使我熟悉了企業(yè)進行模具設計的步驟。第一步：接受訂單，和客戶商討，確認制品圖和制品圖上的公差尺寸;第二步：構(gòu)想階段，確定制品大致的結(jié)構(gòu)，模架的大小、結(jié)構(gòu)，方案確認;第三步：詳細三維設計、模架設計;第四步：干涉檢查;第五步：二維出圖;第六步：制作表格(包括標準件訂購表,加工材料訂購表等);第七步：制作組裝圖;第八步：編程加工。

4、通過在企業(yè)的實習，對企業(yè)的整個生產(chǎn)過程有一定的了解和認識。

三、關(guān)于實習的一些感受和想法

1、通過和企業(yè)有關(guān)人員的談話、調(diào)查以及自己的親身感受，我認為目前培養(yǎng)的數(shù)控人才普遍存在以下幾個方面的不足：

(1) 對本專業(yè)的基礎知識不夠扎實，如缺乏工藝意識，工藝知識欠缺，數(shù)控加工只停留在理論上;

(2) 對本專業(yè)的專業(yè)知識與技能不精，針對性不強，如數(shù)控加工專業(yè)，不能很熟練地、正確地操作典型數(shù)控設備，要進行舉一反三就更加困難;

(3) 對本專業(yè)的新知識、新技能掌握不夠，如對三維軟件的應用不夠熟練，編程水平較低，缺乏高速切削技術(shù)概念。

(4) 實踐教學中缺乏對數(shù)控設備的檢修、調(diào)試、故障分析能力和數(shù)控加工現(xiàn)場解決問題的能力等的培養(yǎng)。

2、中職學校數(shù)控技術(shù)應用專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和定位，應該是培養(yǎng)大量合格的數(shù)控技術(shù)藍領(lǐng)，即在機械制造及其自動化領(lǐng)域從事數(shù)控加工、編程、操作及設備管理維修的中級應用型技能人才。此類數(shù)控藍領(lǐng)占企業(yè)數(shù)控技術(shù)崗位的70%，是企業(yè)數(shù)控人才需求最大的部分。

數(shù)控車床實習報告總結(jié)范文篇二

當今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進制造技術(shù)已成為各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力的重要途徑。數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應用型人才已成為當務之急!

數(shù)控車的編程并不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G代碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定循環(huán)，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時的情況。當使用G71指令粗車內(nèi)孔輪廓時，須注意△U為負值。G73是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用G73進行仿形加工。編程還要掌握數(shù)控機床的機械坐標原點和編程原點。

我們通過了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這么久的實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關(guān)系到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調(diào)低點以撞刀。

我們常用的是試切法對刀 。試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L數(shù)控系統(tǒng)的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。

工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。

例如，2#刀刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那么使用該把刀具切削時的程序原點X值為150.0-25.0=125.0;刀架在Z為180.0時切的端面為0，那么使用該把刀具切削時的程序原點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的X與Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐標系。

事實上，找工件原點在機械坐標系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達(0，0)時刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。

要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內(nèi)容：

1. 合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。

進給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。

行程時間。

2. 合理選擇刀具

1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。

2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

3) 為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。

3. 合理選擇夾具

1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;

2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。

4. 確定加工路線

加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求;

2) 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

5. 加工路線與加工余量的聯(lián)系

目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

6. 夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后進行一次二次切削 相當于精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應用于進行精加工的刀具上。

在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數(shù)控車床，操縱數(shù)控車時應該注意的問題，還學會了編程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應用，學會了怎樣對刀。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業(yè)中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產(chǎn)生撞車，輕則崩刀;重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產(chǎn)的工件成為廢品。所以實習是對我們的耐心和細心的考驗，也是增加我們經(jīng)驗的最重要的時刻。其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時，安全操作也是主要的考核點。安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服，女生還要戴帽子。在機床加工的過程中必須關(guān)閉車門，操作時要一個人在旁邊看，一個人操作。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里，這樣都是非常危的。

總之想要加工一個合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題!要認真細心，多做練習，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。作為初學者我們肯定會經(jīng)歷一個不斷遭受挫折的過程，對于我們來說這是一種財富，只有通過這個不斷積累的過程才能學好這門技術(shù)。 我們操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。

據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國目前這類人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上都明顯短缺。所以說學好數(shù)控技術(shù)，發(fā)展前途非常光明。這兩個星期的實訓讓我對數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實訓最大的收獲!

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