物流個人工作計劃如何寫
物流個人工作計劃如何寫五篇
光陰迅速,一眨眼就過去了,我們又將續(xù)寫新的詩篇,展開新的旅程,是時候?qū)懸环菰敿毜挠媱澚恕O旅媸切【帪榇蠹沂占年P(guān)于物流個人工作計劃如何寫五篇。希望可以幫助大家。
物流個人工作計劃如何寫1
200_年以來,我部門在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司其他部門的能力協(xié)作與支持下,以 “三個至上”作為工作指南,由于本部工作事務(wù)多樣,生旦凈末丑俱全,各項工作既有分工又有配合、既獨立運作又密切聯(lián)系,在物流方面是,繼續(xù)適用高效物流信息化管理方法,深刻思考物流特殊的服務(wù)意識,高調(diào)隨行,審時度勢,積極拓展外銷內(nèi)購渠道,呈現(xiàn)內(nèi)購降價外銷看漲的雙贏勢頭;在單證與票據(jù)操作、管理上,沒出現(xiàn)過一例錯開、錯發(fā)單證的事例,經(jīng)過員工的一致努力,做到了及時發(fā)證放單、及時核計結(jié)算、及時上報下達,業(yè)務(wù)量與去年同期相比,上升了_個百分點,總銷售額達到了___元人民幣,凈利潤___,與去年同期比增長%,元人民幣所管理的各類票據(jù)無一丟失,所有單證均按規(guī)定嚴格核發(fā);倉儲方面,根據(jù)我部在物流行業(yè)積累的足夠經(jīng)驗認為,占營銷物流總成本主要構(gòu)成部分26%倉儲業(yè)務(wù),是我部各項業(yè)務(wù)的重中之重,不斷進行毀損防控措施的更新,積極探討倉儲的新技術(shù),使其在物流組合服務(wù)中,不僅完成了年業(yè)務(wù)指標數(shù),還為公司節(jié)約了款項 ,所以,物流作為公司入貨系統(tǒng)的最上端,它決定公司產(chǎn)品的定位,同時,也是聯(lián)系客戶的終端,營銷能力與運作的方式,決定公司產(chǎn)品銷售渠道是否暢通與銷售量的大小,因些,與顧客互動和接觸,建立起雙贏互惠的營銷人脈,這一年中,物流與營銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面,物流營銷準確地策劃出了在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間,以適當?shù)膬r格將本公司適當?shù)纳唐诽峁┙o目標市場,滿足客戶的需要但能否吸引和留住顧客,是公司物流管理能力和決策所決定的,今年物流業(yè)務(wù)的正確恰當開展,促進銷售業(yè)績增長。
(一)、對船務(wù)單證進一步實行規(guī)范化管理
我部今年進一步加強了對票據(jù)的規(guī)范管理,是票據(jù)行為納入法制的前題,以完善規(guī)章制度的方式,實現(xiàn)制度管人,有效地治理票據(jù)單證管理中的“三亂”現(xiàn)象,票據(jù)單證的強化管理,對我部規(guī)范經(jīng)營秩序、對加強職員的廉潔奉公有著積極的促進作用。但是在現(xiàn)階段,票據(jù)管理中還存在著種種問題,本文就收費票據(jù)管理中存在的問題,針對收費票據(jù)管理中存在的一些問題,分析了產(chǎn)生的原因,探討出解決這些問題的相應(yīng)對策,加強了收費與出票票據(jù)管理,制定的票據(jù)管理辦法中明確規(guī)定:凡出票或者收票,必須按規(guī)定使用各種標準式票據(jù),收費與交費時必須使用財政部門統(tǒng)一印制的收費票據(jù)。我部在票證管理上的嚴謹負責(zé)的工作作風(fēng),給公司避免了萬元的經(jīng)濟損失;在船務(wù)相關(guān)單證操作和貿(mào)易進出口的船務(wù)管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面,采用了國際作法與國內(nèi)作法結(jié)合的配套機制,哪種做法快捷、集約,我們就采用哪種方法,負責(zé)單證發(fā)放人員以高度敬業(yè)的態(tài)度,想公司之所想,急公司之所急,把公司的整體利益放在第一位,特別是在退稅調(diào)整以后,單證制作在價格進行了及時調(diào)整,使退稅能夠及時兌現(xiàn),在業(yè)務(wù)理論方面,把《常用海運縮略語》作為必備的業(yè)務(wù)常識,不僅極大地縮短了出單發(fā)證的時間,更減少了出錯的概率,僅此一項就為公司節(jié)省經(jīng)費萬元。
(二)更新觀念,倉儲業(yè)務(wù)力爭圖強
倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié),其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應(yīng)鏈的操作成本。在提高服務(wù)水平,降低庫存,節(jié)約時間,成本最小化的壓力下,倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中,倉儲管理與市場和產(chǎn)品的穩(wěn)定性,物料類型,倉儲設(shè)備的類型和數(shù)量,倉庫的規(guī)模和數(shù)量,信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)。因此,要進行有效的倉儲管理,必須選擇適當?shù)呢撦d單元,充分利用倉庫和倉儲設(shè)備,最大程度減少操作環(huán)節(jié),完善信息管理系統(tǒng)以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。只有這樣,才能很好地發(fā)揮倉儲管理有供應(yīng)鏈中的作用。
物流個人工作計劃如何寫2
物流協(xié)會成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會力爭在新的一年里,圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實施以及會員急需解決的問題,為會員企業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù),推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強,從而帶動整個余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展。為此,現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會20__年工作計劃(草案)》制定如下,請大家多提寶貴意見,共同促進協(xié)會工作順利、有效開展。
工作目標如下:
(一)加強協(xié)會自身建設(shè),進一步發(fā)展會員,壯大隊伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和_性。計劃到20__年底,發(fā)展會員數(shù)量達60家,涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等,基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體。
(二)開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20__年余姚市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視,為進一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況,從企業(yè)的實際情況出發(fā),計劃開展"余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作",了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀,摸清各企業(yè)所處的狀態(tài),以便有針對性的開展服務(wù)工作。
(三)協(xié)會將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作,廣泛了解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息,加強對外交流工作,充分發(fā)揮協(xié)會職能。
(四)加強物流人才培養(yǎng)。為彌補余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況,加快物流人才培養(yǎng)速度,根據(jù)會員企業(yè)的實際需求,協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作,為余姚物流業(yè)儲備物流人才。
(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化,加大社會物流總量供給。
(六)加大協(xié)會的宣傳力度,擴大社會影響力。通過網(wǎng)絡(luò)宣傳,促進余姚物流信息化建設(shè),為會員共享資源搭建網(wǎng)絡(luò)平臺。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺。同時進一步加強與物流相關(guān)媒體建立合作關(guān)系,將會員企業(yè)盡可能向外界推廣宣傳。
(七)向政府獻計獻策。根據(jù)企業(yè)及市場變動因素、經(jīng)營場地如油價變動等,力爭政策扶持,促進物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。努力為會員企業(yè)爭取政府的促進物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。
(八)將進一步促進企業(yè)物流信息化建設(shè),提高會員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率,適時邀請相關(guān)專家、學(xué)者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解,適時舉辦"物流企業(yè)信息化研討會"。
(九)加強協(xié)會間合作。加強與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系,構(gòu)筑合作聯(lián)盟,尋求與較發(fā)達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流,為會員提供更多學(xué)習(xí)合作機會。
(十)協(xié)會將創(chuàng)建簡報--"余姚物流",將最新的物流信息、政策法規(guī)、專業(yè)知識等定期向會員傳播,使會員及時掌握行業(yè)動態(tài)、前沿信息。
具體工作安排如下:
1、組織物流人才培訓(xùn):參加20__年物流師考試培訓(xùn)(培訓(xùn)時間:20__.5)
2、組織外出考察
3、開展調(diào)查研究
4、政府宣傳推廣
5、進行橫向協(xié)會合作,參與兄弟協(xié)會間交流與合作
6、參加各類物流相關(guān)業(yè)務(wù)的的宣傳推介會
7、其他日常工作
同志們,在新的一年里,我們將放眼世界,展望未來,全力以赴協(xié)助會員企業(yè)做大做強,共同推動余姚現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺階。
物流個人工作計劃如何寫3
20__年,在公司經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下,在兄弟部門的支持下,物流業(yè)務(wù)部堅持“務(wù)實、高效、精細、一流”的工作理念,認真貫徹落實經(jīng)理室的工作思路和目標,團結(jié)協(xié)作,開拓創(chuàng)新,勤奮工作,較好地完成了年度各項工作任務(wù)。
一是建立了《關(guān)于貴重商品退貨的相關(guān)規(guī)定》和《業(yè)務(wù)供應(yīng)價格及折扣與轉(zhuǎn)讓的制度》,實現(xiàn)了管理的嚴密性;二是根據(jù)形勢變化,及時調(diào)整配送商品1160個,調(diào)整商品價格977個,實現(xiàn)了配送商品的完整性;三是優(yōu)化完善必備必銷工作流程,全年完成銷售任務(wù)715.37萬元,比預(yù)定指標高17.12%;四是堅持日常促銷與節(jié)日營銷相結(jié)合,門店營銷與社區(qū)服務(wù)營銷結(jié)合,有力地提高了銷售業(yè)績。五是加強合同管理,簽訂合同70份,有力地維護了公司利益。
以上工作成績的取得,得益于經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo),得益于各部門的密切配合。20__年,物流業(yè)務(wù)部全體工作人員將緊緊團結(jié)在公司 周圍,再接再厲,奮力拼搏,爭創(chuàng)一流,著力五個“抓好”,實現(xiàn)五個“提升”,努力開創(chuàng)新的工作局面。
一是著力抓好營銷策劃,實現(xiàn)服務(wù)門店銷售能力的提升。
二是著力抓好臨時促銷,實現(xiàn)廠商服務(wù)質(zhì)量的提升。
三是著力抓好新品引進,實現(xiàn)銷售業(yè)績的提升。
四是著力抓好缺貨管理,實現(xiàn)商品供應(yīng)能力的提升。
五是著力抓好制度建設(shè),實現(xiàn)工作效能的提升。
為完成好20__年度工作任務(wù)和目標,我們決心采取以下幾項措施:
一是拓寬渠道,增加客戶。客戶是公司興盛的關(guān)鍵。我們將千方百計拓寬渠道,采取多種形式,調(diào)動各方面的積極性,全力開發(fā)客戶,全力維護客,通過自己的工作進一步提升銷售業(yè)績,為公司的做大做強做出應(yīng)有貢獻。二是加強學(xué)習(xí),提升素質(zhì)。人才是公司發(fā)展的關(guān)鍵。20__年我將帶領(lǐng)物流部的同志加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),積極開展各種建言獻策活動,認真聽取大家的意見和建議,不斷調(diào)整和改進工作方法,以適應(yīng)越來越激烈的市場競爭對我們提出的新要求。扎實開展傳幫帶活動,組織新老員工結(jié)對子,互相交流學(xué)習(xí),利用一切機會和渠道加大人才培養(yǎng),為公司培養(yǎng)出更多的懂銷售、善創(chuàng)新的業(yè)務(wù)骨干。三是建章立制,規(guī)范管理。建立和規(guī)范一系列規(guī)章制度,通過對信息收集、文檔統(tǒng)計、考勤考評、風(fēng)險預(yù)測等一系列規(guī)章制度的建立和規(guī)范,使工作規(guī)范有序,做事有章可循,進一步調(diào)動大家的工作積極性。四是精細管理,提升效能。優(yōu)化完善已有的工作流程,減少環(huán)節(jié)、縮短線路、壓低時限,在整個日常工作與營銷活動中,做到事前、事中、事后全過程溝通跟進,確?;顒訒r時事事有人協(xié)調(diào),有人服務(wù),全面提升營銷活動的效能。五是腳踏實地,勤奮工作。再完美的方案也需要執(zhí)行,再偉大的目標也需要奮斗。我將帶領(lǐng)物流部的員工,少說多干,狠抓落實,忠于職守,用心用力,在物流部營造干事創(chuàng)業(yè)的工作氛圍。
百舸爭流千帆競。新的一年馬上到來,機遇與挑戰(zhàn)并存,風(fēng)險與發(fā)展并存,20__年方針和目標已定,物流業(yè)務(wù)部將認真貫徹此次大會精神,團結(jié)一致,奮力拼博,開拓創(chuàng)新,以新的姿態(tài),挑戰(zhàn)新目標、爭創(chuàng)新業(yè)績,為公司的美好明天而努力奮斗。謝謝大家!
物流個人工作計劃如何寫4
公司簡介
風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè),占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司,重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務(wù)項目。
風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想,公司以市場為導(dǎo)向,依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則,劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎,為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務(wù)。
市場狀態(tài)
風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告,發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,有大批的服務(wù)己群,而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達,物流市場遼闊,值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè),弊民利人。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以FHL搬運、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務(wù)項目為客,適應(yīng)市場的須要。
市場目的
分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下,應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的CCR模型,錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場,非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表,擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面,婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額,占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年,風(fēng)水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
具體實行
首后,公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等,會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近,相符以上果艷。其次,公司翻開市場必需干孬宣揚工作,可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思,從而向己們引進物流的概想、長處等。再次,以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶,認偽、仔細、保險、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客,瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì),進而做了有形的廣告。最初,統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形,在該地投資有怎么的遠景,是可值失投資等。
機會取挑釁
不共的第三方物流供給商,有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢,并設(shè)坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為,呼引物流需要客戶存在三大阻礙:一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能,物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期,要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初,展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬,隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮,但只有通過把這些服務(wù)做美了,才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代,該當防止適度投資,但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn),以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調(diào),做出理智的取舍,將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
市場考察
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,物流成本占GDP的比沉為20%右左,第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,2001年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中,年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場2000年至2005年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多,增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%),刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財務(wù)的支損只占15%。
增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,沉故貼簽/從新包裝,包裝/分種/并貨/整部件配套,產(chǎn)品退貨治理,組裝/配件組卸,測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因,一方點,多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點,客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商,再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散,第三方物流企業(yè)范圍老,不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額。實際證實,在外邦一個純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行,也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本,管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
物淌本錢估算
預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性,從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算,以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預(yù)算,否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標,主而把持老本。
事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預(yù)算數(shù)據(jù),可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務(wù)情形的一種標準。
總之,通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息,從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,從而下降物流成本。
物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容
物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要,合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等,并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算,以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別,到達預(yù)算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應(yīng),物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標準進言編制。
物流成本預(yù)算的編制方式
正常往說,物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標預(yù)算的三種編制方式:
1.按物流進程進行物流成本預(yù)算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預(yù)算外,應(yīng)留神要斷定預(yù)計增加比率雙項物流成本預(yù)算,應(yīng)答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算
那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運贏敗原預(yù)算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。
(1)包裝費用預(yù)算的編制
包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用,它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時,彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率,而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預(yù)算的編制
企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而,必需差別看待,分辨編造估算。
營業(yè)運輸費,其運輸費用是間接以逸務(wù)費的內(nèi)容領(lǐng)取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,無隨運輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運輸費,也有不固定運輸費用,因而,為了無效天實行預(yù)算把持,須要在編制運輸費用之前,首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預(yù)算的編制
倉儲費用預(yù)算也是物流成標預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有,又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,不否等異看待。所以,在編制倉儲費用預(yù)算時,也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預(yù)算和自家倉儲費用預(yù)算。
應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備,只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預(yù)算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預(yù)算期的變更果艷進行盤算,而后編制預(yù)算表。
3.按成本項綱編制物流成本預(yù)算
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算,取隱止的財務(wù)會計核算零碎交軌,主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務(wù)狀態(tài),然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
總結(jié)
風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景,市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
物流個人工作計劃如何寫5
一、抓規(guī)劃,強對接,推動綜合運輸體系建設(shè)
堅持兩手抓,一手抓規(guī)劃補充完善。緊緊圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展要求和各級黨委政府、人民群眾對交通運輸?shù)男枨?,緊密結(jié)合昭覺交通發(fā)展實際,下大力抓好交通發(fā)展規(guī)劃的修編工作。一手抓向上爭取、橫向協(xié)調(diào),加大進廳跑部力度,加強同發(fā)改、國土、住建、環(huán)保、林業(yè)等部門的協(xié)調(diào),全力20__年未完成的公路建設(shè),加快推進綜合運輸體系建設(shè)。
二、抓投資,保增長,促進交通建設(shè)跨越發(fā)展
加強宏觀經(jīng)濟形勢跟蹤分析,加快推進國家、省州計劃內(nèi)項目建設(shè),爭取上級資金支持。協(xié)調(diào)財政部門優(yōu)化存量債務(wù)結(jié)構(gòu),著力解決在建項目后續(xù)融資問題。積極做好服務(wù)協(xié)調(diào)工作,加快項目前期工作進度,減少運行成本。
三、抓項目,追進度,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐
嚴格月調(diào)度、季分析,堅持擬建項目抓前期、在建項目抓管理協(xié)調(diào),嚴肅責(zé)任,加強調(diào)度,全面加快建設(shè)進度,努力實現(xiàn)全縣公路通達通暢100%。20__年我局上報通村硬化路建議計劃69個村總里程380.53公里,重點圍繞20__年的49個脫貧摘帽貧困村進行農(nóng)村公路建設(shè)。
(一)抓好重點項目建設(shè)。按照省州工作安排,配合省州做好高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作,加快推進樂西高速公路、西昭高速公路、宜西鐵路有關(guān)工作。
(二)抓好農(nóng)村公路建管養(yǎng)。堅持把農(nóng)村公路建設(shè)作為重要的民生工程,認真貫徹落實昭覺縣“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃,全面推進農(nóng)村公路建設(shè),加快推進“村七有”通村硬化路建設(shè),實現(xiàn)建制村村通油路目標,建制村通客運率達90%以上。深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革,推進省、縣、鄉(xiāng)、村四級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體系建設(shè),不斷提高農(nóng)村公路安全水平和整體服務(wù)能力。同時抓好以縣鄉(xiāng)公路為重點的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護,落實養(yǎng)護資金,努力實現(xiàn)公路建設(shè)與管理養(yǎng)護協(xié)調(diào)發(fā)展。繼續(xù)開展農(nóng)村公路車輛超限運輸集中整治工作。
(三)抓好樞紐場站建設(shè)。20__年完成昭覺縣竹核固定超限檢測站的建設(shè)。圍繞建設(shè)綜合交通運輸樞紐,統(tǒng)籌規(guī)劃客運站、貨運站建設(shè)。加快推進縣級客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、村級招呼站的建設(shè)。
(四)抓好水運工程建設(shè)。進一步調(diào)整發(fā)展規(guī)劃,千方百計爭取部、省支持,將昭覺縣水運工程完善起來。
四、加大旅游資源開發(fā)利用
在抓好“脫貧攻堅”的同時,按照“借路興旅”、“借路壯園”、“借路創(chuàng)收”的思路,重點打造國省干線、農(nóng)村公路建設(shè),切實加大旅游資源的開發(fā)利用,并按照輕重緩急的原則,在公路建設(shè)上,優(yōu)先滿足旅游點的建設(shè)需要。對尚未納入近期建設(shè)規(guī)劃的景區(qū)道路,則采取自籌資金的方式進行建設(shè)。通過提升旅游的可進入性和道路建設(shè)標準,借力于西昌旅游熱,大力發(fā)展竹核工作園區(qū)、高原生態(tài)游、汽車自駕游、民俗觀光游等特色旅游項目。使昭覺在交通條件不斷優(yōu)化的背景下,著力發(fā)展“通道經(jīng)濟”,更好的帶動地方經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展。
五、抓安全,保穩(wěn)定,提高行業(yè)建設(shè)發(fā)展水平
堅持依法治交、依法興交,加強執(zhí)法隊伍培訓(xùn),規(guī)范執(zhí)法行為,提高依法行政能力。進一步加大交通應(yīng)急管理能力建設(shè),開展應(yīng)急演練,提高對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。確保在安全的前提下加快建設(shè)步伐,在安全的前提下發(fā)展交通運輸。創(chuàng)新安全生產(chǎn)監(jiān)管機制,繼續(xù)實施安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工程。強化科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展理念,嚴格落實“兩個主體責(zé)任”,提高安全監(jiān)管能力。啟動建設(shè)智能公交系統(tǒng),強化源頭監(jiān)管,提高我縣公共客運安全管理水平。協(xié)調(diào)爭取各方力量,研究解決公交企業(yè)管理體制、政府補貼公交等重點問題,維護公共客運市場穩(wěn)定。加大安保設(shè)施建設(shè)投入。深入開展安全生產(chǎn)專項治理和打非專項行動,不斷規(guī)范營運秩序,保障人民群眾安全便捷出行。依法妥善處理運力投放、班線矛盾等熱點敏感問題,維護合法經(jīng)營者利益。嚴格執(zhí)行交通基本建設(shè)制度,不斷強化交通工程質(zhì)量保證體系,確保交通工程質(zhì)量明顯提高。
六、抓文化,強精神,推進核心價值體系建設(shè)
堅持“文化引領(lǐng)、精神凝聚”。進一步加強對“紅色交通、同心同路”的昭覺交通主基調(diào)的教育、宣傳和踐行,深化交通運輸行業(yè)核心價值體系建設(shè),構(gòu)建行業(yè)“精神高地”。組織開展交通行業(yè)“紅旗標兵”和“創(chuàng)文明城市,做文明交通人”、“千場文明交通宣教”、“萬名文明交通志愿者勸導(dǎo)服務(wù)上街頭”、“名城好司機、文明昭覺人”等系列主題活動,唱出好聲音,傳遞正能量,大力宣傳昭覺交通好形象。進一步創(chuàng)新精神文明建設(shè)活動載體,深入開展道德領(lǐng)域突出問題專項教育和治理,深入挖掘和宣傳反映交通運輸行業(yè)先進典型,發(fā)揮先進典型的示范引路作用,打造文化交通、文明交通,不斷增強凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力。
七、抓管理,促雙創(chuàng),展示交通部門良好形象
把“創(chuàng)全國建文明城市”、“創(chuàng)建文明單位”工作納入業(yè)務(wù)工作范圍,貫穿行業(yè)管理全過程,加強領(lǐng)導(dǎo),嚴肅責(zé)任,確保年度各項指標按期實現(xiàn)。堅持內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象,加大對行業(yè)干部職工、運輸從業(yè)人員的教育管理培訓(xùn)力度,強化大局意識,服務(wù)意識。開展出租車服務(wù)質(zhì)量考核、公交車月評,規(guī)范城市公共客運服務(wù)行為,提高服務(wù)質(zhì)量,擦亮交通“全國文明單位”品牌窗口。突出規(guī)范車、路、站、場的營運秩序、經(jīng)營行為,整臟治亂,提升形象??茖W(xué)規(guī)劃交通項目建設(shè),合理布局公交站點、線路,加強營運車輛、危貨運輸車輛、汽車修理廠管理,嚴格環(huán)境保護,服務(wù)于民、服務(wù)于發(fā)展。