河北著名景點導游詞范文
河北省地處華北平原，東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，西為太行山，北為燕山，燕山以北為張北高原，是中國唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海濱的省份。下面是小編收集整理的精選5篇河北著名景點導游詞范文，歡迎借鑒參考。
河北著名景點導游詞(一)
白洋淀位于保定境內(nèi)的安新縣，豎家重點旅游區(qū)和開放區(qū)。水域面積366平方公里，為華北平原最大的淡水湖。南距石家莊189公時，北距北京162公里，東距天津155公里，是京津冀腹地，大清河貫流東西。白洋淀是由143個大小不等的淀泊和3700多條溝壕組成的湖泊群的統(tǒng)稱,其中較大的淀泊有白洋淀、燒車淀、撈王淀、馬棚淀等，因白洋淀面積最大而得名。淀區(qū)主要在保定地區(qū)安新縣境內(nèi)，一部分在滄州地區(qū)，涉及安新、容城、雄縣、任丘市、高陽等市縣。白洋淀是華北地區(qū)最大的內(nèi)陸淡水湖泊，總面積約366平方公里，其中312平方公里在安新縣境內(nèi)，占總面積的85%。淀區(qū)三分陸地，七分水面，水域面積約15400公頃，是華北地區(qū)少有的內(nèi)陸淡水湖。白洋淀的上游有唐河、瀑河、曹河、潴龍河等九條河流，故有"九河下梢"之稱。
淀區(qū)景色秀麗，物產(chǎn)豐富，一年四季，景隨時移。春季，水域清澈，煙波浩森，蘆葦翠綠，一片勃勃生機;夏季，蓮菱蒲葦隨風搖曳，滿淀荷花盛開，湖內(nèi)白帆點點，使人暑意頓消;秋季，白洋淀天高氣爽，氣候宜人，魚跳水面，蟹肥味香、魚船隊隊、捕撈繁忙;冬季，白雪皚皚，冰封大淀，一派北國風光，各種冰床穿梭往來，如同燕子在空中飛翔，是一個巨大的天然滑冰場，可任自由馳騁。
白洋淀的地形地貌是由海而湖，由湖而陸的反復演變而形成的，現(xiàn)在的水區(qū)逝白洋淀僅存的一部分，上游九河、潴龍河、孝義河、唐河、府河、漕河、萍河、楊村河、瀑河及白溝引河，下通津門的水鄉(xiāng)澤國，史稱西淀。到明弘治(公元1488年)之前已淤為平地，“地可耕而食，中央為牧馬場”，因此也有“雍奴澤”之稱。正德十二年(公元1517年)揚村河決口始成澤國，形成九河入淀之勢。以后人們看到淀水“汪洋浩淼，勢連天際”，故改稱白洋淀。對白洋淀的形成還有美麗的傳說。相傳很久以前，一個中秋夜晚，嫦娥仙子偷吃仙藥，身不由已，飄飄然離開月宮，就在她將要落入凡間的一瞬間，猛然驚醒，這一驚非同小可，隨身寶鏡落入人間，摔成了大大小小的143塊，形成現(xiàn)在的143個淀泊。
白洋淀歷史悠久，早在新石器石代，淀區(qū)的西部、南部(今安新縣的留村、梁莊)就有人類活動生自。春秋、戰(zhàn)國時期，淀區(qū)分屬于 燕、趙統(tǒng)轄，以易水長城(今安新縣北堤)為界，南葛城(今安州鎮(zhèn))屬趙、北渾泥城(今安新鎮(zhèn))歸燕，故今日淀區(qū)有“燕南趙北”之說。也正是這橫跨燕趙的活土，以其特有地理風光，政治、軍事地位，為歷代所重視，令騷客詠嘆。宋代，六宅使何承矩在淀區(qū)筑堤貯水，引水灌溉建立屯田防線。北宋名將楊延昭曾在此屯兵御遼。元代大儒劉因任教于淀區(qū)三臺、安州。清代康熙皇帝在淀區(qū)端村、圈頭、趙北口、郭里口興建行宮，先后40次來淀區(qū)游覽圍獵。解放戰(zhàn)爭時期，朱德總司令曾在白洋淀指揮清風店、解放石家莊戰(zhàn)役，給這古老的淀區(qū)又增添了新的光彩。
白洋淀人民具有光榮的革命傳統(tǒng)，1923年加入共產(chǎn)黨的辛璞田，受順直省委的派遣到家鄉(xiāng)馬家寨開展農(nóng)民運動。1927年夏共產(chǎn)黨劉亦瑜，受中共保定地委的派遣到淀區(qū)北馮村與王家驥等人，建立起淀區(qū)第一個黨支部。辛璞田、劉亦瑜、李之光、侯卓夫等革命先烈，為尋求救國救民之路，舍家棄業(yè)，投身革命，堅持真理，寧死不屈，成為共產(chǎn)黨員學習的榜樣?？谷諔?zhàn)爭時期，活動在白洋淀的抗日武裝“雁翎隊”，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，利用淀區(qū)蘆蕩遍布，溝河交錯的有利地形，開展機動靈活的游擊戰(zhàn)，以弱勝強，痛擊日本侵略軍，大長我中華民族之威風，顯示出燕趙兒女的聰慧勇敢。作家徐光耀撰寫的《小兵張嘎》就取材于“雁翎隊”。著名作家孫犁的《荷花淀》，孫厥、袁靜的《新兒女英雄傳》均以淀區(qū)為題材。白洋淀兒女那颯爽英姿，今日仍被全國人民傳揚歌頌。
淀區(qū)涉及保定、滄州兩個地級市的4縣1市，占安新縣總面積的85%。安新縣境內(nèi)水區(qū)人口10萬人，36個村四面環(huán)水，蘆葦年產(chǎn)值4000多萬元 ，是水區(qū)人民主要生活來源，魚類16科54種，最高產(chǎn)量800多萬公斤。以盛產(chǎn)大米、魚蝦、菱藕和“安州葦席”著稱。其中，元魚和桂花魚中外聞名，被譽為美麗富饒的魚米之鄉(xiāng)。開展旅游業(yè)以來接待中外游客300余萬人次。每年7月23日舉辦“中國白洋淀荷花節(jié)”。
河北著名景點導游詞(二)
親愛的游客,你們好!
我是今天的導游。歡迎來到天下第一關(guān)--山海關(guān)。
山海關(guān)是遠近聞名的萬里長城的起點，從公元1381年到現(xiàn)在已有625年的歷史了。天下第一關(guān)又稱鎮(zhèn)東樓，俗稱箭樓。其地處要隘，雄關(guān)緊扼要塞，成為華北通往東北的要沖，是山海關(guān)城的標志性建筑。說到這里，我給大家講一個傳說;從前，有一個叫做孟姜女的人，美若天仙，很多人都喜歡她。有一次，她在后花園散步。走著走著發(fā)現(xiàn)一個人躲在樹后，這個人叫做萬喜良，是一個書生。
她看萬喜良眉清目秀，非常喜歡他，便帶他到了父親的房間。她對父親說了她的想法，父親想了想就同意了。有一個地主非常喜歡孟姜女的美色后來聽人說她嫁給了萬喜良，非常生氣就對官兵說了萬喜良的壞話，官兵就把萬喜良抓了起來修長城，結(jié)果累死了。冬天，孟姜女拿做好的棉衣去找萬喜良，可怎么也找不到他，最后才知道萬喜良死了。她來到長城下哭，把長城都哭倒了。最后她跳崖自盡變成了雕像。
我們的旅行快要結(jié)束了，但我要提醒大家，要保護長城，不亂扔東西、不刻字，讓長城擁有以前的雄偉。
好了，我們的旅行結(jié)束了!再見，希望大家能多來山海關(guān)。
河北著名景點導游詞(三)
尊敬的各位游客朋友：
大家好!非常歡迎各位來野三坡百里峽觀光游覽，我是導游員___，這次旅游將由我為您提供導游服務(wù)，衷心的希望能得到您的支持與配合，預祝大家旅途愉快，謝謝!
在進入景區(qū)之前，我先給大家介紹一下百里峽的基本情況：
這是一張百里峽全圖，三條紅色主線代表百里峽三條迂回曲折形如鹿角的峽谷，即蝎子溝、海棠峪、十懸峽，總長105華里，故稱“百里峽”，在百里峽景區(qū)游覽有以下幾條路線可供您選擇：
一、單程游覽。
三條峽谷都可以分別游覽。
海棠峪是百里峽最具特色，也是景點最集中的地方，有老虎嘴、一線天、金線懸針、回首觀音、天橋、天梯(棧道)和索道，游完主要景點，需要時間一個半小時左右，往返路程12華里。
您若是以前來過百里峽，我便向您推薦我們正在開發(fā)的蝎子溝這條峽谷，往里走600米就到龍?zhí)队吃戮包c，再往里還有摩耳崖、鐵索崖、大青崖等景點，原始特色濃郁，突出了“野”的特色，正待開發(fā)。
十懸峽景點有抻牛湖，弧形懸崖構(gòu)成的“不見天”、靈芝山“水簾洞”、令人費解的“怪峰”、擎天玉柱等景觀，到天梯棧道往返14華里。
二、小環(huán)游覽。
主要是從海棠峪游至天橋，爬上下2800級的環(huán)保天梯棧道到十懸峽，繞回我們現(xiàn)在所處的位置——漢城堡，全程16.3華里，需4個小時左右。
三、大環(huán)游覽。
大環(huán)游覽路途較長，也是海棠峪和十懸峽這兩條峽谷連通。
主要路線是：從漢城堡出發(fā)游海棠峪至天橋，然后爬棧道到天亭，沿山路上山，到達百里峽最高峰——望京坨。
上山后沿二郎擔山，冬至開光洞等景點出十懸峽回到“漢城堡”，需要最少8個小時的時間，路為40華里左右。
我們現(xiàn)在所處的位置是漢城堡，這是一座仿漢建筑，它采用了抬梁式和穿斗式的建筑風格，是為了拍攝電視劇《三國演義》中“空城計”一出戲所建的外景，現(xiàn)以成為我們出入景區(qū)的顯著標志。
現(xiàn)在我們已經(jīng)進入百里峽景區(qū)內(nèi)，大家順著我手指的方向看，兩個山脊之間有一石人仙官，這就是進入百里峽景區(qū)的第一個景點“仙官指路”，它形象逼真，栩栩如生，這是由于巖層中發(fā)育多組裂隙(地質(zhì)學上稱為節(jié)理)，經(jīng)后期風化作用而形成的，在“仙官指路”右邊的那條峽谷就是蝎子溝，因溝中遍生蝎子草而得名，蝎子草屬于蕁麻科，一年生草本植物，當人畜觸碰其葉，就像蝎子蟄了一樣疼痛，但半個小時后疼痛便會自然消失了，溝內(nèi)有龍?zhí)队吃?、鐵索崖、摩耳崖等著名景點，令人望而生畏、嘆為觀止。
為了節(jié)省您的體力和時間，我們?yōu)槟鷾蕚淞谁h(huán)保電瓶車和雙人騎自行車，這段路程為4華里，票價分別是：電瓶車5元/人，雙人騎自行車10元/輛。
在我們深入了解百里峽之前，我先向大家介紹一下野三坡：
野三坡位于河北省淶水縣境內(nèi)，處于太行山與燕山交匯之處，總面積520平方公里，距北京市中心僅100公里，是距北京最近的一處國家級風景名勝區(qū)，因此，被北京市民形象的稱為“北京的后花園”。
這里交通非常便利，國道、省道縱橫交錯，南接112線、保野路，北連108、109國道，京原鐵路橫貫景區(qū)，兩座標準的中間站可方便游人出入，形成了聯(lián)通北京、天津、太原、保定、石家莊等大城市一個發(fā)達便利的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，真可謂是“條條大路通三坡”。
野三坡自古以來就有“世外桃源”之稱，但為什么叫野三坡呢?“三坡”是由于這里的地勢由南向北逐漸增高，隨著地勢的不同，氣候也有所變化，人們習慣上稱為三坡，那為什么三坡前面又加了一個“野”字呢?據(jù)《涿州志》記載，在明朝初期的時候，燕王朱棣興師掃北，所到之處燒殺搶奪，路經(jīng)野三坡奴才嶺，發(fā)現(xiàn)這里的野獸松鼠在捧食松果，燕王龍顏大悅說：“獸且歸順，況人民乎?！?/p>
就是說這里的野獸都這么歸順于我，何況這里的人民呢?于是下令免除了三坡人民的丁糧，徭役。
“松鼠討封”這個故事便在當?shù)貜V為流傳。
但是清兵入關(guān)以后，便免除了這一優(yōu)惠政策，激起了三坡人民的不滿，他們更加崇敬明朝，便打起了“反清復明”的旗號。
于是清政府便下令不許這里的人民參加科舉考試，矛盾進一步激化。
于是三坡人民便組織起來實行自治，推舉德高望重的“老人官”來管理坡內(nèi)的事物，《涿州志》稱這種老人官制是“實開民選之先列，獨樹自治之先聲”。
傳說有一次康熙皇帝上五臺山尋父，經(jīng)過三坡受到這里的人民的阻撓，康熙非常生氣，就說這里是：窮山惡水，野夫刁民。
野三坡的“野”字由此而來，顯然這個“野”字是封建帝王強加上去的，其實這里的人民是非常勤勞純樸、善良的，在抗日戰(zhàn)爭時期，這里就是平西抗日革命根據(jù)地的中心地帶，三坡人民積極抗戰(zhàn)支前，付出了重大的代價和犧牲，涌現(xiàn)出了雞蛋坨五勇士跳崖等可歌可泣的英雄事跡，留有保存完好的劉家河烈士陵園，曾在這里生活、戰(zhàn)斗過的聶
河北著名景點導游詞(四)
游客朋友們：
大家好!歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋(導游員自我介紹)，很高興能為大家作導游服務(wù)，并預祝各位旅途愉快!現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。這詩園的大門正門口，門楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓所書，此匾題字已被《中華名匾》一書所收錄。等大家參觀完以后，是否也會產(chǎn)生同感，認同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢?再看眼前的這塊影壁正面上，選刻前我國當代已故著名橋梁專家茅以升先生的《中國石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日報》上，原文較長，以下節(jié)錄的這一段主要總結(jié)了趙州橋的情況。茅老在文章中說“我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋”(該文選自作者后入載的初中語文課本第三冊)。茅老以非?？茖W、準確的語言分析了趙州橋的幾個特點，闡述了趙州橋的科學價值、歷史價值、藝術(shù)價值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻和重要地位。這些接下來還要為大家做詳細講解。
請大家隨我一同來欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話傳說故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動天下。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨輪車，他們要考驗趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見張果老手中拂塵一擺，接來日月星辰，柴王爺運用法術(shù)，拘來五岳名山。剎那間，只見毛驢奮力揚蹄，落地踏然有聲;柴王爺猛力推車，車聲隆隆。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻，只見魯班縱身躍入橋下，單手向上一舉，就穩(wěn)穩(wěn)地托住了大橋。神仙順利過橋后，神仙順利過橋后，趙州橋依舊安然無恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱：“趙州橋來魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車軋了一道溝。”這個美麗的傳說故事表達了老百姓對趙州橋的贊頌和對建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請大家隨我一路去找一找、看一看。
現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免覺得增加了幾分神秘色彩?！鞍讼伞钡墓适略谖覈鱾骱軓V，尤其是“八仙過?！币还?jié)，稱得上家喻戶曉，人人皆知。傳說王母娘娘當年在瑤池設(shè)宴，款待八仙。眾八仙開懷暢飲，喝得酩酊大醉。謝過王母后，來到東海之上，乘著酒興，各自賣弄本事。只見鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接著，漢鐘離以拂塵，張果老用紙驢，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍，何仙姑用竹罩，藍采和用拍板，曹國舅用玉片分別投入水中乘風而渡。東海龍王之子見寶后起了貪心，搶了藍采和的拍板，并將他擄入海中。另外七仙大怒，斬了龍王大太子，傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來參戰(zhàn)，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂乎。最后，經(jīng)太上老君、如來佛祖，觀音菩薩三位的調(diào)解說和，才算了結(jié)之事。團結(jié)才是力量!并留下了“八仙過海、各顯神通”這句成語，顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團結(jié)致勝的精神。
實際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達東都洛陽，向北則貫穿涿郡，通入現(xiàn)在的北京，所以說這條道路就相當于現(xiàn)在的107國道。想當年，乾隆皇帝下江南時，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經(jīng)過而南下的。到了1900年，八國聯(lián)軍攻打北京時，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來在回京的時候，也是從趙州橋上路過。一直到1984年建公園以前，趙州橋仍作為一個正常的交通運輸橋梁發(fā)揮著作用。所以說，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見的。因此，趙州橋的設(shè)計建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請隨我右手觀看，那里矗立著的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設(shè)計建造者——李春(該銅像由中央美術(shù)學院紹武教授設(shè)計督造)。可惜的是，歷史上有關(guān)李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也?！币诲N定音地指明了趙州橋的建造者是誰。請大家仔細看看這位杰出的建筑設(shè)計師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧;腳踏磐石，體現(xiàn)了實干家的精神。整體造型神態(tài)莊重，宏大深遠，令人肅然起敬。
請大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。它是首批公布的國家級重點文物保護單位，也是省級愛國主義教育基地，已列入世界遺產(chǎn)后備名錄，并且是世界上第12處國際土木工程歷史古跡。下面先請大家看這塊銅牌的標志牌，它也是趙州橋在國際上占有重要地位的標志之一。下面的落款為“美國土木工程師學會敬立”。該學會是代行國際性土木工程的權(quán)威組織，它一直在全世界范圍內(nèi)精選歷史土木工程上的杰作載入史冊，并頒發(fā)銅制紀念牌作紀念。我們現(xiàn)在看到的這塊牌子是復制品，原件已經(jīng)珍藏入庫。1991年9月4日下午，在Welcome the American Guests With open arms!(熱烈歡迎美國貴賓之意)的歡迎標語下和儀仗隊的鼓樂聲中,該學會名譽主席本·格威克教授一行三人親臨現(xiàn)場,進行了頒發(fā)儀式,(當時紅底白字會標上的中英文寫的是:國際土木工程歷史古跡紀念碑揭幕儀式,即:UNVEILING CEREMONY OF INTERNATIONAL HISTORIC CIVIL ENGINEERING LANDMARK)國際上與之并列的還有法國的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國倫敦的蘇伊士運河等。當時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當選，成為當時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀念銅牌，也是中國唯一的一塊。(鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖)
下面請大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”，傳說只要一走上它，就能感應(yīng)到上天和神的靈驗，一切都會吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會有何感而發(fā)?橋面的寬度是9米，在當今基本上相當于國家二級公路標準。當年橋上也是人來人往，車水馬龍;橋下百舸爭流，千帆競渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語，匯入大海。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個驢蹄子印。宋朝有詩贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”。可見這個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。
請大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標志牌，“安濟橋”是趙州橋的正名，也壽名。它是北宋時哲宗皇帝趙煦北巡時，途經(jīng)這里所賜的名稱，所以趙州橋的正名叫安濟橋?！按笫瘶颉笔钱?shù)乩习傩諏w州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。下面請大家到橋下，在這里可以仔細觀賞到趙州橋的神韻，感受到趙州橋的宏偉與博大。趙州橋單孔跨度為37.02米，在世界上當時占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達到了極限。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認為“天下第一橋”。那么，我要問一問大家：為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了，而惟獨趙州橋歷經(jīng)千年風雨滄桑，巍然屹立呢?
首先要歸功于趙州橋獨特的建造方法。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄?，這叫做縱向并列砌筑法。20世紀30年代(1933年11月)我國杰出的建筑學專家梁思成先生(梁啟超之子)曾到趙州橋進行過實地考察，當他看到這種造橋方法時說“出我意料”。因為從古至今，人們大都采用橫向并列法建造橋拱，李春為什么會采用縱向法造橋呢?這是因為縱向造橋，可以化整為零，節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時，對其他拱圈和整體橋身沒有直接影響，便于單獨對它進行維修。就是說這種造橋法，當初建造時節(jié)就方便實用，今后維修時也很方便。為了加強石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學措施和技術(shù)，起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用，使整個橋體結(jié)構(gòu)渾然一體，穩(wěn)定牢固。千百年來，趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴峻考驗。特別值得一提的是，1963年3月，邢臺發(fā)生了7.2級大地震，當時震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無恙。同時，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當今驗證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計的遠見卓識。
也許有朋友要問：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢?”這就要從它的下部基礎(chǔ)說起了，千百年來，關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個謎，并存有種.種假設(shè)性的疑說。1979年，中國社會科學院自然學史研究小組對趙州橋橋臺基礎(chǔ)進行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺之短，地基之淺，出人意料。橋臺僅由五層排石壘成，高1.549米，長約5米，橋臺面積約為100平方米。橋臺下的土質(zhì)由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成，和我們腳下的土質(zhì)沒什么兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗分析，這種土層穩(wěn)定性強，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時不會產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學利用了土壤結(jié)構(gòu)，進行了合理設(shè)計，所以橋基兩側(cè)受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見的。
聽到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個重要原因，就是趙州橋獨特的建造方法和對天然地基的科學測算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當是李春劃時代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創(chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國際上稱作Open spandrel(即空腹式，或稱空腔式)。它到底有什么優(yōu)越性呢?首先是加大了渲泄量，四個小拱可增大過水面積達16.5%，減輕了對橋的水平?jīng)_擊力，增強了保護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證明了這一點;另外，空撞券的建筑形式敞開了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那么輕巧實用，并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的這種設(shè)計，并在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經(jīng)成功地將這一原理運用到實踐中去了，這不能不說是一個世界奇跡。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計的高度科學性和合理性，也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻，我們完全可以說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年，當時法國在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋，還有盧森堡建造的大石橋等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結(jié)說：“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現(xiàn)，確實優(yōu)先達千年以上”。我國著名橋梁專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計。而一千多年來的使用實踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用，并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展?！贝_實，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡化橋基、渲泄洪水的幾個作用和功能，它的設(shè)計和建筑結(jié)構(gòu)科學合理、穩(wěn)定性強。千百年來，趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋梁之祖!
趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。朋友們，面對趙州橋，我們能不為祖國和人民感到驕傲嗎!多少年來，它一直受到全世界的尊重和稱頌，今天，它更應(yīng)該激勵著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國貢獻自己的力量!
朋友們，我的講解基本上就要結(jié)束了，趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室(及碑林)，里面是和趙州橋有關(guān)的實物和圖片展覽等，如果大家還有時間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對趙州橋文化的進一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑(共四處國保)，以及重現(xiàn)生機的千年古剎柏林禪寺等迷人景點，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導游服務(wù)。
各位朋友如果對我的講解有什么意見和建議，敬請指出，幫助我改進工作，我將很樂意傾聽，因為我知道這是大家對我的關(guān)心和愛護。最后，我要說：“趙州橋橫跨亞、非、拉，趙州橋也連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風，收獲一份好心情!謝謝大家，再見!
慕陵位于陵區(qū)的最西端，始建于一八三一年，完工于一八三五年，內(nèi)葬道光皇帝及孝穆、孝全、孝慎三個皇后。慕陵建筑面積雖沒有泰陵那樣廣闊，建筑也不如泰陵那樣宏偉，布局更不如泰陵那樣完善，但它那別出新裁的設(shè)計以及獨特的建筑手法，卻成為清代帝王陵寢中絕無僅有的藝術(shù)珍品。
按照乾隆開創(chuàng)的父、子分葬，選定東、西的“兆葬之制”，道光皇帝應(yīng)該在清東陵境內(nèi)選選址建陵，所以道光于1821年即位后，花費了七年的時間在東陵的寶華峪營建了陵墓，但后因施工質(zhì)量問題，造成地宮浸水。于是道光皇帝便下令拆掉原陵，又于1831年來西陵祭祖之際親自選定了一塊高平之地—龍泉峪作為自己的萬年吉地，第二次營建了陵墓。
這次建陵，道光皇帝一改其它帝陵的建筑特點，裁撤了石像生、圣德神功碑樓、方城明樓等項建筑，而且主體建筑的三大殿全部采用昂貴的金絲楠木制作，不施彩繪，保持了木本色。外面燙蠟。雖看起來不是那么富麗堂皇，但卻賦予人們古樸，典雅的感覺。最令人驚嘆的是在三座殿的門窗膈扇、梁柱、雀替、天花、藻井上布滿了形態(tài)各異的木雕龍，尤其天花板上都以高浮雕的手法制成向下府視的龍頭，有的地方還采用高出平面半尺有余的透雕手法。走進殿內(nèi)，舉目上望，但見龍頭濟口，張口鼓腮，栩栩如生。整個雕刻構(gòu)思嚴謹，線條流暢，刀法嫻熟，制作精巧，形象生動，充滿著詳和氣氛，成為稀世珍品。使人仿佛來到了一座雕龍博物館，難怪有人說：“慕陵是座雕刻藝術(shù)的殿堂”。
隆恩殿后面的三座門由一架天然漢白玉石牌坊代替，牌坊正中刻有“慕陵”二字，背面刻有道光皇帝親筆誅諭：“敬瞻東北，永慕無窮，云山密爾。嗚呼!其慕與慕也”。依清朝規(guī)制，帝、后陵名一般由后繼皇帝欽定，但是慕陵名稱卻是道光皇帝生前親自默定。道光十五年，他來西陵謁陵，順便閱視了正在修建的陵寢工程，并赴隆恩殿至孝穆、孝慎梓宮前奠酒，而后立于月臺上，仰望東北方感慨地寫下了這道誅諭。道光駕崩后，咸豐即位，重讀誅諭，見“其慕與慕也”一句，便心領(lǐng)神會，于是立刻命雕工把“慕陵”二字雕于牌坊之上。
無論從規(guī)劃布局，還是建筑風格方面，慕陵處處體它的獨到之處，成為清朝入關(guān)后皇帝陵寢建筑中的珍品。
崇 陵
崇陵是中國封建皇帝最后一座陵墓，始建于1909年，完工于1915年，內(nèi)葬光緒皇帝和孝定景皇后。
崇陵工程是在光緒皇帝死后第二年才開始修建的，這與清朝建陵典制完全不符，大清皇帝在承襲了明代陵墓制度的同時，又不斷完善陵寢制度，不僅活著的時候講究安逸奢侈，而且死后在建筑陵寢上也要表示出至高無尚的尊貴地位。所以生前就選好陵址，并建好陵墓。
據(jù)考證，崇陵陵址是在光緒十三年(1887年)選定并定陵名，但由于當時的清王朝國庫空虛，外債累累，加之光緒和慈禧之間形成了尖銳的矛盾和斗爭，陵寢的營建就不可能了。直到1909年，光緒死后第二年，崇陵工程才開始動工修建，其間又值1911年辛亥革命爆發(fā)，工程被迫停止。1912年，末代皇帝溥儀向民國宣布退位時，向民國政府提出了八項優(yōu)待皇室條件，其中第五條要求：“德宗崇陵未完工程，如制妥修。其奉安典禮仍如舊制，所有實用經(jīng)費均由中華民國支付”。1913年春，民國政府根據(jù)這一條件，經(jīng)協(xié)商之后立即撥款，并于1915年全部完工。
崇陵在建筑規(guī)模上比其它帝陵均小，沒有大碑樓、石像生、二柱門等項建筑，但基本上沿襲了明、清兩朝的陵寢制度，并集清代各陵的建筑經(jīng)驗于一體，采用先進的建筑技術(shù)，用料考究，主要建筑的三大殿全部采用質(zhì)地堅硬的銅藻、鐵藻木料構(gòu)成，素有“銅梁鐵柱”之稱。隆恩殿內(nèi)的四根明柱采用瀝粉貼金盤龍裝飾，為皇帝陵中的獨到之處。檐下增設(shè)了通風孔，可使殿內(nèi)空氣流通，以防木料腐朽。就其建筑群體而論，設(shè)有較完備的排水系統(tǒng)，宮殿四角設(shè)有散水坡，便于雨水的排放。明樓與三座門前分別挖砌了御帶河，地宮內(nèi)鑿有十四個漏水眼與之相通，為地宮排水之用。
崇陵雖建于清末民初，但建筑規(guī)制仍宏偉壯觀。在眾多的建筑物中，地宮工程最為浩大，崇陵地宮如同其它帝陵的地宮一樣，為拱券式石結(jié)構(gòu)建筑，共有四門九券。墓道全長63.19米，面積349.95米，空間2170.65立方米。四道石門是地宮的重要組成部分，每扇石門上浮雕菩薩立像一尊，佛像大小與真人差不多，各個頭戴佛冠，身披伽裟，足蹬蓮花座，手持法器，分別代表力量、智慧、愿望、富貴等。過了四道門便是地宮九券中最大的一個券—金券，這里是地宮的主體建筑，高大寬敝，內(nèi)有寶床，上面安放著皇帝、皇后的梓宮。
昌西陵
在清西陵境內(nèi)共有三座皇后陵，分別為泰東陵、昌西陵和慕東陵，其中泰東陵，無論從規(guī)模、規(guī)制上都是清代后陵中的姣姣者，而昌西陵在這些方面卻無法與之媲美，但它卻形成了自己獨到的建筑風格。在中國古建筑中只有兩處回音壁，一處是天壇，而另一處以是昌西陵。
昌西陵始建于1851年，完工于1853年，內(nèi)葬嘉慶的孝和?；屎螅宄瘡目滴醭跗陂_始，皇后薨于皇帝之后，便另選陵址，不再合葬帝陵地宮，而且陵寢不再另立陵名，而按皇帝陵寢所處方位而定，因其陵寢在昌陵西側(cè)，所以定陵名為昌西陵。
與其它皇后陵寢比起來，昌西陵的規(guī)制大為縮減。主要裁撤了方城明樓，縮減了隆恩殿和配殿的規(guī)制，隆恩殿由重檐歇山頂，面闊五間，改為單檐歇山，面闊五間，并裁撤了大殿及月臺周圍的石欄桿，不設(shè)丹陛石，配殿由五間改為三間。隆恩門也由五間改為三間，陵寢門的兩個角門由帶門樓改為隨墻門，與妃園寢的園寢門一樣。
盡管昌西陵規(guī)制大為縮減，較前代皇后陵大為遜色，但也有其獨特和值得稱道的地方。
昌西陵有回音壁。和其它陵寢一樣，昌西陵后圍墻也是弧形墻在陵寢建筑中叫羅圈墻，就可聽到很大的回聲，其形式和原理與北京天壇的回音壁一樣，因此人們把昌西陵的羅圈墻也稱作回音壁。
除回音壁以外，這里還有一塊回音石，那就是寶頂前面倒數(shù)第七塊條石。站在這塊石頭上講話，就能聽到比原聲大十倍或數(shù)十倍的回聲，所以人們稱它為回音石，這種奇特的回音壁和回音石現(xiàn)象的出現(xiàn)，是聲學原理和古代建筑形式的巧合。聲波的波長肯定小于圍墻半徑，聲波以束狀沿墻連續(xù)反射前進，使聲音像打電話般清晰地傳到對方耳中。
正是由于昌西陵的獨到的建筑風格，使它對游人產(chǎn)生了無可替代的魅力，同時也對研究古代建筑提供了不可多得的實物例證。
不難看出，清西陵是一部清朝歷史的寫照，體現(xiàn)了中國歷代帝王陵寢的最高水準，更是一部精美的藝術(shù)杰作，座座陵寢都反映出清朝的歷史文化，建筑文化，生態(tài)文化和風水文化。成為自然環(huán)境與陵寢建筑相結(jié)合的最偉大的例子。
朋友們，我們今天的旅游到此結(jié)束了，謝謝大家的合作，請您留下寶貴的意見，真誠的歡迎您的再次光臨，祝大家歸途愉快，再見!
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