集安鴨綠江導(dǎo)游詞
集安鴨綠江導(dǎo)游詞
集安國(guó)境鐵路大橋位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里，有“世界最短國(guó)際列車(chē)”、“抗美援朝第一渡”等美譽(yù)，是我國(guó)對(duì)朝鮮三大鐵路橋之一。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的集安鴨綠江導(dǎo)游詞，歡迎參考!
集安鴨綠江導(dǎo)游詞篇1
鴨綠江國(guó)境旅游區(qū)位于祖國(guó)邊陲，吉林省東南部的集安市，鴨綠江與朝鮮相望。
這里地質(zhì)地貌景觀獨(dú)特，具有江南景色的鴨綠江谷地風(fēng)景帶，可見(jiàn)許多緊逼江水、雄偉陡峻的斷層三角面及怪石嶙剛的花崗崖和峰林、河漫灘、江島景觀。國(guó)東大穴蝕洞穴群及危崖峭壁景觀，如通天洞、相思愛(ài)、三角天崖、大觀音洞等。境內(nèi)山巒疊嶂、懸崖陡壁、溝深谷幽、溪流潺潺，顯示出一幅雄偉壯麗的深切割的剝蝕高山地貌景觀。
這里氣候溫暖濕潤(rùn)多雨，四季分明，人稱(chēng)‘塞外小江南’。玉女峰森林公園中，泉瀑潭星羅棋布，水質(zhì)凈碧，甘甜爽口，景色怡人。
鴨綠江就象一條綠色紐帶，把云峰湖和老虎哨水庫(kù)連為一條美麗的水上風(fēng)景線。在這里可充分貪圖界河的獨(dú)特風(fēng)光，界江、界湖、界橋、界壩，游人可一步跨在兩國(guó)之中線，體味一種特殊的感受。
旅游區(qū)有高句麗民族遺留下來(lái)的最大的古城遺址――丸都山城，有高句麗民族長(zhǎng)達(dá)425年的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心――國(guó)內(nèi)城，有全國(guó)規(guī)格最大、近萬(wàn)座的高句麗古墓群，有全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的以高句麗文化出現(xiàn)的東方金字塔――將軍墳及全國(guó)最大的以自然底蘊(yùn)出現(xiàn)的功德碑――好太王碑，可以深刻體驗(yàn)高句麗歷史文化的深髓和滄桑。
集安鴨綠江導(dǎo)游詞篇2
集安國(guó)境鐵路大橋位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里，有“世界最短國(guó)際列車(chē)”、“抗美援朝第一渡”等美譽(yù)，是我國(guó)對(duì)朝鮮三大鐵路橋之一。鴨綠江國(guó)境鐵路大橋由日本東亞土木會(huì)社承建，于1939年9月1日正式通車(chē)。全長(zhǎng)589.23米，寬5米，高16米，共二十孔。中朝雙方以第十一橋墩中心接軌線劃為各自維修界線，其中，中方324.23米，朝方為265米。中朝雙方分設(shè)哨兵、警衛(wèi)。
這里的主要景觀有國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的四層碉堡，這是當(dāng)時(shí)日本人在建橋時(shí)一同修建，還有界碑、國(guó)門(mén)、國(guó)境哨及體驗(yàn)“中朝一步跨”，抗美援朝時(shí)期第一支志愿軍部隊(duì)就是在此入朝作戰(zhàn)的。大橋先后經(jīng)歷抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)及朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)飛機(jī)對(duì)大橋狂轟爛炸，它卻始終巍然挺立。至今鋼梁上仍有殘洞痕跡，成為歷史的見(jiàn)證。
1950年10月11日，中國(guó)人民志愿軍一部從集安鴨綠江國(guó)境鐵路大橋最先秘密入朝。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，有42萬(wàn)大軍和17.2萬(wàn)隨軍擔(dān)架隊(duì)員、近15萬(wàn)車(chē)皮的物資由此進(jìn)入前線，僅從此橋運(yùn)送回國(guó)的傷員就有18.2萬(wàn)人，為朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利做出了重大貢獻(xiàn)。
在這里可以充分欣賞鴨綠江兩岸的風(fēng)土人情和地方特色，游人站在橋邊，將對(duì)面朝鮮風(fēng)光和民房盡收眼底，甚至隱隱可見(jiàn)江邊捕魚(yú)和洗衣服的朝鮮居民。在界江、界橋、界壩上，游人可跨在兩國(guó)邊境線上，體味到跨國(guó)一步游的特殊愉快心情。
集安鴨綠江導(dǎo)游詞篇3
集安鴨綠江大橋是位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里，于1937年始建，1939年7月31日竣工，全長(zhǎng)589.23米、寬5米、高16米，共20個(gè)橋孔。以第11橋墩中心接軌線劃為中朝集安鴨綠江大橋兩方各自維修分界線，其中中方324.23米，朝方265米，是連接中國(guó)與朝鮮的三條鐵路通道之一。2004年，中方在橋頭建有國(guó)門(mén)1座。
大橋兩旁是綠茵茵的葡萄園，令人賞心悅目，心情舒暢，大橋橫跨中朝兩岸，高大而宏偉，氣勢(shì)壯觀，它是連接中朝兩國(guó)人民情誼的紐帶。
集安鴨綠江大橋是日本軍國(guó)主義侵略中國(guó)東北后出于擴(kuò)大侵略和掠奪資源的需要而建立，這座橋曾在中國(guó)人民抗戰(zhàn)勝利之時(shí)，目睹了日軍細(xì)菌部隊(duì)倉(cāng)皇逃竄的狼狽相，見(jiàn)證了日軍投降后撤退的歷史史實(shí)?？姑涝陂g，是志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的大動(dòng)脈，鴨綠江大橋承擔(dān)著志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的重要任務(wù)。僅1950年10月~1953年2月間，先后有42萬(wàn)大軍、17.2萬(wàn)隨軍擔(dān)架隊(duì)員，或由橋上，或由其身畔進(jìn)入朝鮮;大橋之上，先后向朝鮮運(yùn)輸軍用物資、部隊(duì)的火車(chē)75908輛、運(yùn)送筑路材料的火車(chē)15810輛，其他往返51782輛，其中運(yùn)送傷員回國(guó)18.2萬(wàn)人，接待朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)難童及行人員8000余人。
站在日偽時(shí)期留下的橋頭碉堡上，看著橫貫大江南北的大橋，觸摸著碉堡滿(mǎn)身彈痕，游人就會(huì)想起那驚心動(dòng)魄的歲月和難以消逝的一幕幕：冰天雪地中自黃昏到深夜，集安一線千軍萬(wàn)馬，靜默無(wú)聲地排成數(shù)路縱隊(duì)，有的涉江而渡，有的乘車(chē)在橋上飛馳而過(guò)。敵人的轟炸機(jī)蜂涌而來(lái)，彈片橫飛，江面頓時(shí)涌起數(shù)丈水柱。四周高山上的高炮部隊(duì)不斷地向敵機(jī)傾斜怒火，一批飛機(jī)飛離，又一批飛機(jī)飛來(lái)，彈片橫飛，帶著片片冰屑的水落在人們身上，一個(gè)個(gè)戰(zhàn)士中彈倒入江中……。鴨綠江大橋被炸，很快，鴨綠江上自上解放羊魚(yú)頭，下至市區(qū)對(duì)面筏登島，先后出現(xiàn)12座浮橋。水上橋、水中橋，橋上人急馬喧，勇往直前;天上是火，水中是血……經(jīng)過(guò)搶修的大橋又恢復(fù)了活力，鐵骨隆隆，鋼軌上軍列車(chē)?yán)^續(xù)一輛接一輛;水中飛虹，浮橋上人流馬車(chē)仍然一隊(duì)接一隊(duì)……。
這條“打不垮、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線首橋，清晰的記得她所熟悉的集安兒女中，有200多人去而未返;她所送走的中華兒男，有幾十萬(wàn)人把生命留在了前線;她見(jiàn)證的不只是祖國(guó)兒女誓死如歸的勇氣，不只是國(guó)際主義的深情，也不僅僅是搏殺的慘烈和勝利的喜悅，她見(jiàn)證的是中華民族的鋼筋鐵骨，她自己也已成為其中的一部分。如今，這里不時(shí)有當(dāng)年的老戰(zhàn)士重新來(lái)到這里撫今追昔，更有大批的后來(lái)人結(jié)隊(duì)瞻仰大橋，暢想未來(lái)。
1984年后對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)的少數(shù)人開(kāi)放，1988年后被列入旅游景點(diǎn)。
吉林詩(shī)人張殿斌詠集安鴨綠江大橋
足踏界橋移步遲，江濤盈耳壯懷詩(shī)。
金戈鐵馬援朝日，血雨腥風(fēng)護(hù)路時(shí)。
殘堡凄蒼留記憶，國(guó)門(mén)宏偉展雄姿。
凝眸腳下滔滔水，恍見(jiàn)當(dāng)年慘烈旗。
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